Платная полоса на шоссе Иерусалим – Тель-Авив подорожала, но мест для парковки будет больше

Минимальная цена проезда по платной (выделенной) скоростной полосе на шоссе номер 1 Иерусалим – Тель-Авив от развязки «Шапирим» до развязки «Кибуц Галуйот» повышена с 7 до 8 шекелей. Потолок цены вырос до 116 шекелей.

Об этом стало известно вечером в понедельник, 24 апреля. Платная полоса – это полоса общественного транспорта, по которой те, кому не разрешено ехать по «желтой» полосе (пустые и полупустые частные автомобили) тоже могут проехать, только за деньги. Протяженность полосы – 13 километров. Когда в 2011 году ее только открыли, минимальная цена составляла 6 шекелей, максимальная – 75. Минимальный тариф взимают, когда остальная (бесплатная) часть дороги пуста, максимальный – когда на бесплатной части шоссе сплошная пробка.

Полоса начинается с перехватывающей парковки, на которой въезжающий в Тель-Авив водитель может оставить машину и дальше добираться до центра города бесплатным автобусом-шаттлом. Общая стоимость проекта полосы и парковки – 756 миллионов шекелей. Причем финансировало проект не государство, а частная кампания Shapir Eng & Industry, которая будет управлять полосой и парковкой до 2039 года.

На перехватывающей парковке сейчас 2000 мест. То, что вскоре все они оказались заполнены, говорит, с одной стороны, об успехе начинания, как и повышение цены. Но, с другой стороны, переполненная перехватывающая парковка перестала выполнять свою главную функцию – разгружать последний участок на въезде в Тель-Авив и уменьшать пробки там.

Повышение цены за выделенную полосу водителей вряд ли обрадует. Но есть и хорошие новости. Компания Shapir Eng & Industry получила 700 миллионов шекелей на строительство второго этажа над существующей парковкой, что добавит еще 1800 парковочных мест. Таким образом, их общее число достигнет 3800.

Успех полосы и парковки у развязки «Шапирим» побуждает попробовать повторить его на других дорогах. К 2025 году должно быть завершено оборудование аналогичных перехватывающих парковок с выделенной полосой в районе Нетании (Приморское шоссе) и на южном въезде (шоссе Аялон), а затем – на шоссе номер 5 в районе Кафр-Касема. Но будут ли эти парковки столь же успешными, пока непонятно.

TheMarker, «Детали», В.Н. Фото: Фото: Офер Вакнин √

• Читайте также: 
• Проверка: 80 процентов тех, кто ездит по полосе 2+, делают это в нарушение закона
• «Налога на пробки» не будет? Мири Регев распорядилась заморозить проект
• Против движения: транспортную политику Израиля нужно перевернуть
  

  ---