Правительство готово не дать Эйлату умереть, но не более того

На фоне острого кризиса, возникшего в Эйлате после начала войны с ХАМАСом, и предупреждений мэра города Эли Ланкри о надвигающейся финансовой катастрофе министр финансов Бецалель Смотрич представил в четверг долгожданную программу помощи южному курорту, которая призвана, судя по всему, помочь ему выжить в условиях войны, но не более того.

Министерство финансов не планировало представлять особую программу помощи городу, его не впечатлили представленные мэром Эйлата данные о росте там безработицы с 3,4% перед войной до 14% в ноябре. И это при том, что гостиницы города были заполнены эвакуированными. Можно представить себе, что произойдет после того, как они покинут курорт, но туристы на их место не прибудут из-за продолжающихся военных действий.

Общественное давление и поддержка финансовой комиссии кнессета вынудили министерство финансов предложить программу помощи Эйлату, которую с гордостью представил в четверг глава ведомства Бецалель Смотрич.

В рамках программы перелеты для жителей Эйлата будут субсидировать по аналогии с существующим субсидированием общественного транспорта. Кроме того, хотя программа компенсаций для бизнеса была прекращена в большинстве регионов страны в конце 2023 года (за исключением населенных пунктов на границе с сектором Газа и на севере), бизнес в Эйлате сможет продолжить получать компенсацию при снижении деловой активности в январе и феврале 2024 года. Кроме того, со Смотричем был согласован пакет по стимулированию туризма на сумму 50 миллионов шекелей.

Трудно не обратить внимание на то, что предложенная программа не имеет ничего общего с заявленной целью поддержать оказавшийся в сложном положении наиболее популярный израильский курортный город.

Программа игнорирует тот факт, что город фактически лишился основного источника дохода – туризма, и неизвестно, когда туристы вернуться в Эйлат. И если с внутренним туризмом все достаточно ясно и можно ожидать роста спроса уже к весенним праздникам, в апреле (тем более если зарубежные авиакомпании все еще не вернутся в Израиль), то с прибытием туристов из-за рубежа все складывается откровенно плохо, и предложенные министерством финансов 50 миллионов шекелей даже нельзя считать каплей в море.

Прежде всего напомню, что еще в августе прошлого года министерство туризма отказалось субсидировать места на международных рейсах в Эйлат, после чего бюджетные авиакомпании отменили все зимние рейсы в аэропорт Рамон.

Как известно, министерство туризма выплачивало иностранным авиакомпаниям, выполняющим прямые рейсы в Эйлат, 60 евро за каждого туриста. Программа действовала с 2015 года, но в мае прошлого года министерство приняло решение прекратить действие программы под тем предлогом, что она далеко не так эффективна в поддержке турпоездок в Эйлат и немалая часть иностранных туристов используют субсидируемые рейсы в Эйлат, чтобы добраться до курортов Синая. Кроме того, эти рейсы используют и израильские туристы, чтобы сэкономить при возвращении из-за рубежа.

После отмены субсидий жизнь в южном международном аэропорту замерла, и это было еще до войны. Сайт eilatredc сообщал, что после того, как минтуризма отказалось субсидировать места на международных рейсах, как это делают иорданцы и египтяне, авиакомпании приняли решение не выполнять рейсы из Европы в аэропорт Рамон в Эйлате. По данным сайта, до пандемии коронавируса Рамон принимал 54 еженедельных рейса из Европы, а на зиму 2023 года рейсы вовсе не были запланированы.

Что требуется Эйлату?

В 2019 году консалтинговая компания PWC разработала план развития Эйлата к 2031 году. В основе плана лежал именно международный туризм, что далеко от положения вещей сегодня, когда город живет в основном за счет туризма внутреннего.

Аналитики компании PWC пришли к заключению, что в городе необходимо построить 5800 гостиничных номеров в дополнение к 10 тысячам существующих, причем упор необходимо сделать на строительство более дешевых гостиниц – четырехзвездочных и ниже. Кроме того, в Эйлате, экономика которого основана на туризме, предлагалось увеличить с 10% до 19% число рабочих мест, не связанных с туризмом. Число жителей города, согласно программе, требовалось нарастить с 65 тысяч до 110 тысяч. Что касается открытия казино в Эйлате, то в компании PWC полагают, что это может увеличить поток туристов в город на 270 тысяч человек в год и принести государству доход в 120 миллионов шекелей в год.

Программа, к слову, не была реализована из-за разногласий, возникших между минфином и городскими властями относительно источника финансирования. Таким образом, после войны, как и после пандемии коронавируса, Эйлат с его дорогими гостиницами низкого уровня сервиса и жесткой конкуренцией со стороны курортов Иордании и Египта останется в плачевном положении.

Юрий Легков, «Детали». Фото: Pixabay √

• Читайте также:
• Aegean Airlines вернулась в Израиль
• Война превратила «Эль Аль» в монополию
• Иностранные авиакомпании требуют госгарантии в обмен на возобновление авиарейсов в Израиль