После пуска трамвая в Тель-Авиве автобусы, дублирующие его маршрут, продолжат работать

Через несколько недель откроется красная линия легкорельсового транспорта, но, вопреки ожиданиям, автобусы, следующие по тому же маршруту, продолжат работать.

Таким образом, добраться из Петах-Тиквы или Бат-Яма в Тель-Авив можно будет на трамвае, часть маршрута которого будет проходить под землей, или на автобусе.

Незадолго до того, как многие улицы Тель-Авива были перекрыты, чтобы прокопать тоннели для легкорельсового транспорта, по будущему маршруту трамвая начал ходить автобус №1 компании «Дан».

Маршрут автобуса, протянувшийся между Петах-Тиквой и Бат-Ямом через центр Тель-Авива, известен как «предварительный маршрут для трамвая». По сравнению с 34 остановками маршрута легкорельсового транспорта предварительный автобусный маршрут имеет 52 остановки.

Маршрут продолжит работу по двум причинам: во-первых, чтобы обеспечить запасной маршрут для легкорельсового транспорта, у которого в процессе эксплуатации могут возникать различные сбои, во-вторых, помочь пассажирам постепенно привыкнуть к изменениям.

• Читайте также:
• Метротрамвай в Гуш-Дане скоро заработает – можем ли мы поверить на этот раз?
• Легкорельсовый трамвай будет ездить не так быстро, как вы думали
• Открытие метротрамвая вновь срывается. При чем тут радиоактивность?

Только через несколько месяцев работы трамвая автобусный маршрут №1 будет отменен в его нынешнем виде, а вместо него появятся два новых маршрута: один в Петах-Тикве и Рамат-Гане, в северо-восточной части маршрута трамвая, второй – в Южном Тель-Авиве и Бат-Яме, в юго-западной части маршрута трамвая.

Эти маршруты также будут действовать в качестве запасных маршрутов на случай непредвиденных нагрузок, поломок и остановок в работе трамвая, и их активность можно будет увеличить по мере необходимости.

Министерство транспорта извлекло уроки из ошибок, допущенных при запуске трамвая в Иерусалиме около 12 лет назад. Когда он начал работать в августе 2011 года, важные автобусные маршруты, которые работали параллельно с ним, были отменены.

С самого первого дня работы скоростного трамвая в Иерусалиме ходили только автобусы, которые доставляли пассажиров к остановкам легкорельсового транспорта, что делало его единственным и эксклюзивным средством передвижения в районах, где он работал.

В первые месяцы работы легкорельсового транспорта в Иерусалиме было много сбоев, и адаптация была сложной, особенно у пожилых людей.

Десятки тысяч пассажиров в Иерусалиме зависели от трамвая и фактически оказались в ловушке в своих районах, не имея возможности покинуть их в случае остановки его работы.

TheMarker, Е.А. Фото: Эяль Туэг √