Открытие метротрамвая вновь срывается. При чем тут радиоактивность?

Открытие метротрамвая вновь срывается. При чем тут радиоактивность?

Компания «Тевель», ответственная за эксплуатацию Красной линии метротрамвая в Гуш-Дане, в ближайшие дни должна была начать заключительную серию испытаний, предшествующих вводу линии в строй. На их проведение в соответствии с регламентом отводится 45 дней. За это время необходимо проверить системы безопасности, продажи билетов, технического обслуживания вагонов.

Однако, по всей видимости, испытания в срок не начнутся – из-за акции протеста работников компании «Тевель». Они жалуются на головные боли и тошноту вследствие длительного пребывания на подземных станциях Красной линии. Работники настаивают на том, чтобы государственная компания НЕТА, отвечающая за строительство метротрамвая, произвела замеры уровня радона и радиоактивного излучения в туннелях.

Радиоактивный газ радон образуется в процессе распада природного урана, который присутствует в горных породах и почвах. В непроветриваемом пространстве его концентрация может достигнуть опасного для здоровья уровня. В частности, радон может стать причиной заболевания раком легких.

Председатель профсоюза транспортников Амит Гилель заявил, что, если в течение месяца работники компании «Тевель» не получат результаты замеров уровня радона в туннелях, заключительные испытания Красной линии будут сорваны.

«Молодые и здоровые люди связывают с метротрамваем свое будущее, – отметил Гилель. – Но спустя несколько месяцев после начала работы они начали жаловаться на плохое самочувствие. Наши главные требования заключаются сейчас в проверке уровня радона и радиоактивного излучения. На данном этапе это важнее зарплаты. Я не понимаю, как можно было вообще допускать людей к работе в туннелях без проведения необходимых проверок. Если в течение ближайшего месяца нам не будут представлены их результаты, мы развернем самую серьезную борьбу. Мы обязаны позаботиться не только о работниках транспортной сферы, но и обо всех пассажирах метротрамвая».

Гилель отметил, что 27 декабря он получил результаты замеров уровня радона в туннелях, сделанных компанией, контролирующей реализацию проекта. Однако этого, с его точки зрения, недостаточно. «В соответствии с законом такие проверки должны осуществлять квалифицированные эксперты, обладающие израильской лицензией, – говорит Гилель. – Мне же был представлен отчет, частично написанный на китайском языке, поскольку контролирующая строительство компания – китайская. Фактически она проверяет саму себя. Это нелогично и неприемлемо для нас».

Объявлен трудовой конфликт

Протяженность Красной линии метротрамвая, связывающей Петах-Тикву с Бат-Ямом, составляет 24 километра. Почти половина маршрута проходит в туннеле. В строительство ветки к настоящему времени вложено уже 18,6 миллиарда шекелей, но, если ее ввод в строй будет вновь отложен, эта сумма существенно возрастет.

Метротрамвай между Петах-Тиквой и Бат-Ямом должен был начать курсировать еще в ноябре 2021 года. Из-за задержки строительства его пуск перенесли на ноябрь нынешнего. Однако и этот срок оказался сорван.

На прошлой неделе генеральный директор компании НЕТА Хаим Глик сообщил: если заключительные испытания метротрамвая не выявят никаких серьезных проблем, то Красная линия начнет функционировать в марте 2023 года. Однако вследствие требования работников компании «Тевель» ее ввод в строй, возможно, вновь придется отложить.

Работники компании «Тевель» объявили трудовой конфликт еще в октябре нынешнего года. Они утверждают, что руководство компании (51% ее акций принадлежат кооперативу «Эгед», оставшиеся 49% – китайским компаниям «Синьцзян метро» и CCECC) ущемляет их права. Работники компании «Тевель» связывают это с тем, что в августе они объединились в профсоюз.

Руководство компании обратилось в суд по трудовым конфликтам с требованием запретить своим работникам бастовать, однако суд воздержался от вынесения решения по этому вопросу и призвал стороны решить спор путем переговоров.

В ответ на просьбу прокомментировать сложившуюся ситуацию пресс-служба компании НЕТА сообщила: «Уровень радона в туннелях и вопрос о том, насколько хорошо они проветриваются, в настоящее время проверяют специалистами».

Омер Кармон, TheMarker, Б.Е. Фото: Эяль Туэг √

Новости

Пропалестинские студенты: "Мы захватим университеты США"
Песах: десятки музеев и заповедников бесплатно
Количество безработных среди эвакуированных выросло в 3,3 раза

Популярное

Гендиректор «Авиационной промышленности»: «Такой эффективности ПВО мы даже не обещали покупателям»

Успешным отражением иранской атаки Израиль в первую очередь обязан противоракетному комплексу «Хец»...

«Битуах леуми» досрочно выплатит пособия в апреле: подробности

Служба национального страхования в апреле  досрочно выплатит большинство социальных пособий. По случаю...

МНЕНИЯ