Кац сказал, что «борт номер 1» полетит

Глава профсоюзного комитета работников концерна авиапромышленности Яир Кац, сын министра туризма Хаима Каца («Ликуд») заявили в субботу, выступая на мероприятии «Шабатарбут» в Беэр-Шеве, что правительственный самолет Boeing 767 «Крыло Сиона» еще в этом году полетит за границу, возможно с премьер-министром Нетаниягу на борту. Напомним, что еще в январе этого года глава правительства дал распоряжение готовить «борт номер 1» к полету, но лайнер так и не покинул ангар из-за отсутствия экипажа.

Глава профсоюзного комитета работников концерна авиапромышленности не пояснил, что позволит поднять пока что так и не заступивший на боевое дежурство новый правительственный лайнер в небо, но зато пояснил, что нынешнее правительство просто не хотело «подбрасывать дров в огонь» и заодно опроверг отчет госконтролера, согласно которому общая стоимость приобретения, оснащения и эксплуатации «борта номер 1» выросла в три раза от первоначальных оценок и достигла 729 миллионов шекелей.

По его словам, «стоимость самолета 40 миллионов долларов, а не 700 миллионов шекелей, как обнародовано».

• Читайте также: 
• Цена полета Нетаниягу в Париж оказалась в пять раз выше, чем обычно
• Израильский «борт номер 1» должен летать, потому что нет смысла пытаться его продать

Израильский «борт номер 1» не летит, но и продавать его нет смысла

Как известно, несмотря на отданное в начале января премьер-министром Биньямином Нетаниягу распоряжение готовить специальный правительственный самолет Boeing 767 «Крыло Сиона» к первому официальному полету, лайнер пока продолжает пылиться в ангаре. У самолета нет экипажа: из-за длительного простоя лайнера ВВС Израиля расформировали специальную эскадрилью, созданную на авиабазе «Неватим» для «борта номер 1», а найти новых пилотов будет непросто, так как Boeing ER767 морально устарел и выведен из авиапарков всех крупных авиакомпаний.

Про многолетнюю сагу о модернизации лайнера Boeing ER767-300, уже выведенного из эксплуатации всеми крупными авиакомпаниями в мире, написано немало. Устаревший лайнер был приобретен за 15 миллионов долларов в 2016 году, до этого он почти 15 лет обслуживал австралийские авиалинии.

Лайнер должен был заступить на дежурство в 2017 году, но работы по его модификации затянулись, и до октября 2019 года самолет не покидал ангара. Общая стоимость приобретения, оснащения и эксплуатации «борта номер 1» между тем выросла в три раза от первоначальных оценок и достигла 729 миллионов шекелей, согласно отчету госконтролера.

Прошлое правительство Израиля было не готово пользоваться лайнером. Нафтали Беннет не высказывался по поводу использования самолета, неизвестна и позиция по этому вопросу президента Ицхака Герцога. Но Яир Лапид не скрывал своей позиции, согласно которой от лайнера необходимо было избавиться любой ценой, даже продав себе в убыток. Потому что он является наследием Нетаниягу.

Даже если «борт номер 1» все-таки сможет подняться в воздух с премьер-министром Нетаниягу на борту, что будет с ним после следующих выборов, даже если они пройдут по плану через четыре года? Самолет уже сегодня невозможно продать в качестве пассажирского лайнера, а переделывать в грузовой самолет, стоивший почти миллиард шекелей, просто глупо. Оставлять его пылиться в ангаре где-нибудь на военной авиабазе нет смысла, так как содержание самолета требует немалых средств.

Так что лучшее, что может сделать правительство Израиля, – использовать старый Boeing, чтобы он хотя бы частично отработал вложенные в него средства.

Юрий Легков, «Детали». Фото: Нир Кейдар