Электрификация железных дорог откладывается минимум на три года

Виновата не только война, но и давление ультраправых политиков, требующих не проводить работы на железной дороге по субботам. Вместе с задержками проект снова дорожает, сообщает «Мако».

Электрификация – вопрос не только экологии, но и более дешевого и быстрого обслуживания поездов. Такие поезда быстрее разгоняются и тормозят, что позволяет сделать движение на электрифицированных ветках более интенсивным.

В конце 2015 года был выбран подрядчик – испанская компания SEMI. Сначала хотели уложиться до конца 2021 года, потом – до 2025-го, затем решили, что успеют даже раньше – до конца нынешнего года. В начале войны сотрудники SEMI покинули Израиль. Потом они вернулись и возобновили работу. И вот новая отсрочка.

Темпы сильно затормозились с приходом к власти действующей коалиции. Дело в том, что работы на железной дороге проводили по ночам и выходным. Но стройку посетили представители ультраортодоксальных фракций и настояли на том, чтобы по субботам там ничего не делали.

Давление сработало. Характерный пример – строительство железнодорожного моста над 1-м шоссе в последних числах мая. Вместо того чтобы провести финальный этап работ в субботу, когда пассажиров мало, стройку затеяли в четверг и пятницу.

• Читайте также:
• Работы по электрификации железной дороги возобновляются, а срок завершения продолжает отодвигаться
• Деньги для «своих» и безумная конспирология. Расследование Друкера пугает: как такое могло твориться в минтрансе?
• Скоро путь на поезде с севера в центр может существенно сократиться

На сегодня израильские железные дороги электрифицированы от Зихрон-Яакова на севере до Ашкелона на юге. Но окончательную реализацию проекта отложили на июль 2027 года, и правительству уже было предложено объявить новую дату – 2030 год. При этом электрификация еще и подорожает на более чем 100 миллионов шекелей.

«Детали», Н.А. Фото: Охад Цвигенберг √