Даже у манекенов нет шанса пережить авиакатастрофу в российском импортозамещенном лайнере SJ-100

В августе этого года минпромторг РФ сообщил об успешном испытании российского импортозамещенного самолета SJ-100. Региональный лайнер Sukhoi Superjet (SJ-100) летает с 2008 года, но ранее 70% комплектующих для него поставляли из-за рубежа. Как утверждается, в ходе испытаний подтверждена стабильная работа всех отечественных систем, управляемость и устойчивость в воздухе. Однако, как показали проведенные в прошлую пятницу испытания пассажирских кресел российского производства, лайнер еще не скоро начнет перевозить пассажиров.

Профильный телеграм-канал «Авиаторщина» сообщил, что в пятницу на полигоне в Фаустово в Московской области прошли динамические испытания разработанных пассажирских кресел для SJ-100. Их разрабатывало опытно-конструкторское бюро «Аэрокосмические системы» для замены импортных сидений.

Их испытали на горизонтальный удар, который соответствует перегрузке в 16g. Телеграм-канал опубликовал фотографию результатов тестирования: манекены, которые должны были фиксировать воздействие, оказались буквально придавленными развалившимися креслами.

«Авиаторщина» подчеркивает, что при испытании кресел на горизонтальный удар при перегрузке 16g они должны были оставаться целыми и на месте. Фотография испытаний наглядно показывает, что ждет пассажиров импортозамещенного самолета в случае чрезвычайной ситуации с сильной перегрузкой, если такие кресла одобрят к использованию.

Предполагалось, что первый импортозамещенный SJ-100 передадут российской авиакомпании «Аэрофлот» до конца 2023 года, но по факту поставки не начнутся ранее 2024 года. В государственной корпорации «Ростех», в который входит производитель самолета, заявили, что передадут импортозамещенные SJ-100, когда будут уверены в их безопасности.

На сегодняшний день минпромторг сообщил, что российским разработчикам и производственникам удалось реализовать и поставить на самолет собственные конструкторские решения и технологии, включающие авионику, шасси, вспомогательную силовую установку, комплексную систему управления, а также системы электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и многие другие. Первый полет прошел с российско-французскими двигателями SaM146, второй опытный образец будет оснащен уже российскими двигателями ПД-8.

«Опытный образец российского ближнемагистрального самолета SJ-100, изготовленный Производственным центром ПАО «Яковлев» (входит в ОАК госкорпорации «Ростех») в Комсомольске-на-Амуре, совершил первый полет. В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем, управляемость и устойчивость самолета в воздухе», – сообщил минпромторг.

Юрий Легков, «Детали». Фото: Wikipedia √

• Читайте также:
• Беларусам нужны новые самолеты, но купить их негде
• Ночные поезда в Европе вместо коротких перелетов
• Три пилота и четыре двигателя из 90-х: Россия ищет замену «Боингам» в старых советских самолетах