15 тысяч долларов за квадратный метр: цены в пригороде Тель-Авива достигли небес

Комиссия Тель-Авивского округа по строительству и планированию утвердила программу городского обновления квартала Гиват-Рамбам в Гиватаиме. Он занимает около 34 гектаров, на которых будет построено 3827 новых квартир – в дополнение к уже существующим 3047. При этом город и так уже на втором месте по плотности населения в стране. Другими словами, в нем тесно, а станет еще тесней.

Рынок недвижимости в квартале начал разогреваться несколько лет назад, когда инвесторы различили скрытый в нем богатый потенциал. Они приобрели квартиры в домах, построенных в 50-60-х годах прошлого века. Что происходит с ними сегодня? В минувшем месяце квартира на две с половиной комнаты площадью 49 квадратных метров на улице Рамбам была продана за рекордную сумму – 2,5 миллиона шекелей, то есть из расчета 53 061 шекель за квадратный метр. Цены других квартир, проданных в этом квартале в последнее время, тоже не посрамили бы соседний Тель-Авив.

Например, квартира площадью 46 квадратных метров в предназначенном под снос здании на улице Рахель, 12, была продана за 2,4 миллиона шекелей (52,9 тысячи шекелей за один квадратный метр). Квартира площадью 43 квадратных метра на улице Ха-Хагана, 36 – за 2,17 миллиона шекелей (50 465 шекелей за квадрат). Другие квартиры в предназначенных под снос зданиях в квартале Гиват-Рамбам были проданы в минувшем году по цене 47-49 тысяч шекелей за квадратный метр.

Для сравнения: новые квартиры от двух до пяти комнат в квартале Нахалат Ицхак в Тель-Авиве были проданы в минувшем году за 3-5,7 миллиона шекелей, в среднем – за 49 тысяч шекелей за один квадратных метров.

«Реализация программы еще не началась, пока рано говорить о ценах»

Владелица риелтерского агентства Адар Фарбер говорит, что и цены на съемное жилье в квартале Гиват-Рамбам взлетели до небес. Например, четырехкомнатная квартира площадью 95 квадратных метров недавно была сдана здесь за 8700 шекелей в месяц. За трехкомнатную просят 7000 шекелей.

«Гиват-Рамбам облюбовали себе те, кто хочет улучшить свои жилищные условия, но не имеет возможности сделать это в Тель-Авиве, – отмечает Фарбер. – Квартал привлек к себе и инвесторов. Но все равно есть ощущение, что на этом рынке нет законов. Каждый назначает цену, которая кажется ему логичной, и ждет, пока кто-то купит или снимет его квартиру».

Фарбер рассказывает, что вот уже несколько месяцев на улице Эврона продается четырехкомнатная квартира площадью 104 квадратных метра без лифта, но со стоянкой. Хозяева хотят получить за нее 4,25 миллиона шекелей. В то же время в прошедшем реновацию доме на другой улице за те же деньги можно купить новую квартиру в четыре с половиной комнаты с лифтом и стоянкой.

«Разница между ценами на жилье в старых и новых домах не так уж велика, – говорит Фарбер. – В некоторых случаях старые квартиры даже стоят дороже новых. Недавно в доме, построенном в 2017 году, была продана квартира площадью 82 квадратных метра за 4,25 миллиона шекелей (51 829 шекелей за квадрат). Продавцы старых квартир уже сейчас получают прибыль за счет программы «Пинуй-бинуй» («Расселение и застройка»), практическая реализация которой в Гиват-Рамбам еще не началась, а завершиться может и через десять лет. Владельцы трех- и четырехкомнатных квартир в старых домах без лифта и стоянки задирают цены и пишут в объявлении: включена в программу «Пинуй-бинуй». Но эта программа находится на столь ранней стадии, что невозможно понять, в какой степени она влияет на стоимость жилья».

Старожилы жалуются: «Нас ждут огромные пробки»

Жители Гиват-Рамбама, родившиеся в этом квартале, помнят его совсем другим – тихим, чистым и зеленым. И все это на расстоянии вытянутой руки от Тель-Авива.

Именно поэтому Гиват-Рамбам и стал таким привлекательным местом, альтернативой Тель-Авиву с его заоблачными ценами на недвижимость. В квартале есть детские сады, библиотека, спортзал, кафе и магазины. Тут же расположен городской театр. Программа городского обновления, сколь бы необходима она ни была, разрушит эту романтику, и от нее останутся только ностальгические чувства.

«Теснота в Гиватаиме чрезвычайная, – говорит риелтор Ави Шаули. – 60 тысяч человек живут на площади 323,8 гектара. По плотности населения Гиватаима уступает в Израиле только Бней-Браку. Эта и без того катастрофическая ситуация ухудшается с каждым днем из-за проекта ТАМА-38. Никакого просвета в будущем не видно. Может быть, как-то поможет городу Фиолетовая линия метротрамвая, которая должна вступить в строй в 2026 году. В Гиватаиме запланированы две остановки – на улицах Маавак и Коразин. Позже в городе должно появиться и метро – линия М2. Станции планируют построить на площади Нога и на улице Каценельсон».

«Можно открыть новые детские сады и школы, поменять канализацию и другую инфраструктуру, – говорит Фарбер, родившаяся в Гиват-Рамбаме. – Но улицы в нашем квартале останутся теми же – узкими и тесными. А количество машин с появлением новых многоквартирных зданий значительно возрастет, и выйти из дома станет просто невозможно. Уже сегодня на улице Бен-Цви, пользующейся повышенным спросом, выстраиваются пробки. Так будет во всем городе.

Являюсь ли я противницей программы «Пинуй-бинуй»? Нет. Я не думаю, что у нас есть выбор. Но мы обязаны ограничить высотность зданий и количестве строящихся в них квартир. Гиватаим, в котором я родилась, стал тесным и забитым автомобилями. Чтобы добраться из одного конца города в другой, иногда требуется полчаса. Это нелогично, но ситуация только ухудшается».

Рина Нахум-Халеви, Walla!, Б.Е. Фото: Моти Мильрод √