Жизнь без лизинговой машины? Есть более дешевые и удобные варианты

На нынешней неделе многие работники компании Intel узнали, что вскоре им нужно будет вернуть служебные лизинговые автомобили и пересесть на личный или общественный транспорт. Подобное в последнее время происходит и на других израильских предприятиях. Но мало кто расстраивается из-за этого: пользование лизинговой машиной, что раньше считалось своеобразной льготой, со временем превратилось в дорогостоящую обузу. К тому же многие работодатели компенсируют отказ от лизинга повышением зарплат сотрудников.

В настоящее время наличие служебной машины выгодно только тем, кто наматывает большой километраж — свыше 25 тысяч километров в год. Лизинг позволяет сэкономить несколько тысяч шекелей в год и родителям молодых водителей — они избавлены от необходимости платить соответствующую страховку.

Кроме того, пользование лизинговым автомобилем освобождает от забот о его техническом обслуживании: не нужно назначать очередь в автомастерской, вызывать эвакуатор, договариваться о цене с работниками сервисами. Поэтому, если у вас есть выбор — брать машину в лизинг или ездить на собственной, стоит тщательно взвесить все «за» и «против».

Частный лизинг: удобно, но невыгодно

Тем, кто возвращает служебные машины, лизинговые компании предлагают воспользоваться частным лизингом. Плата за аренду автомобиля на три года включает его регистрацию, страховку и амортизацию. Однако покупать горючее вам придется самостоятельно.

Частный лизинг предлагают и крупные импортеры автомобилей — Colmobil, Champion Motors и Union Motors. Но, разумеется, они располагают только теми марками машин, которые они сами ввозят в Израиль. Кроме того, комплектация автомобилей, предлагаемых ими в аренду, не самого высокого уровня.

В целом, частный лизинг — это очень удобно, но экономически невыгодно. Покупка собственного автомобиля в рассрочку обойдется дешевле, даже при том, что регистрацию и страховку вам придется оплачивать самостоятельно.

Например, компания Eldan предлагает в лизинг гибридный автомобиль Hyundai Elantra, стоимость которого составляет 176 тысяч шекелей. За его аренду нужно будет заплатить аванс в 8900 шекелей, а затем выплачивать 3410 шекелей в месяц. Таким образом, в течение трех лет компания получит от вас 132 тысячи шекелей, то есть 75% стоимости автомобиля. Эта сумма включает в себя страховку и техобслуживание, но все равно эта машина не зарегистрирована на ваше имя. Для того чтобы приобрести ее в личную собственность, вам придется оплатить ее стоимость по официальному прейскуранту.

Если же вы возьмете машину в частный лизинг у компании-импортера, она будет записана на ваше имя. Тогда за Hyundai Elantra вам придется уплатить задаток в размере как минимум 13 тысяч шекелей, притом что размер ежемесячных платежей не будет превышать 3 тысячи.

Так или иначе в течение трех лет вы выплатите 50% стоимости машины. После этого вы сможете взять ее в лизинг еще на три года. По завершении этого срока машина окончательно станет вашей. Вы сможете обменять ее у компании-импортера на новую или продать.

Есть и дополнительные нюансы. Например, компании-импортеры не оплачивают определенные виды техобслуживания. Поэтому, принимая решение взять машину в частный лизинг, тщательно ознакомьтесь с предлагаемыми вам условиями.

Новая машина: душевное спокойствие стоит дорого

Если вы обратили внимание, лизинг, предлагаемый компаниями-импортерами, является, по сути дела, ссудой. Отказавшись от дополнительных услуг — оплаты страховки и техобслуживания, вы можете просто купить себе новую машину.

Преимущества этого варианта очевидны. Покупая только что сошедший с конвейера автомобиль, вы обеспечиваете себе душевное спокойствие. Вы получаете в свое распоряжение новую, абсолютно исправную машину.

Главный недостаток здесь — высокие затраты. Для того чтобы купить новый автомобиль, многим приходится брать деньги в кредит. Банки предлагают ссуды под «прайм» плюс 0,2%. Сегодня это означает 6,4% годовых. Но эта цифра меняется в соответствии с колебаниями «прайма».

Взять ссуду, впрочем, можно и не в банке. Финансовые учреждения, сотрудничающие с компаниями-импортерами, тоже предлагают ссуды на покупку автомобиля. Они не всегда привязаны к «прайму» и выдаются либо под постоянный процент или с привязкой к индексу потребительских цен. Иногда компании-импортеры проводят разнообразные акции, предлагая, например, беспроцентные ссуды. Однако, если вы берете кредит у компании, вы лишаетесь возможности получить скидку, которая предоставляется при оплате покупки наличными.

Подержанная машина:
меньше денег, больше головной боли

Сильно ли отличается с точки зрения надежности новая машина Hyundai Elantra от трехлетней? В общем, не сильно. А средняя стоимость выпущенной три года назад Hyundai Elantra — 112 тысяч шекелей.

Другое дело, что подержанную машину в хорошем состоянии нужно искать. Зачастую это требует немало времени и усилий. Автомобиль нужно как следует проверить, а затем начать торговаться с продавцом. Это долгая история, требующая терпения и осторожности. Тем не менее, преодолев все трудности, вы можете купить машину в отличном состоянии, уплатив за нее на несколько десятков тысяч шекелей меньше, чем за новую.

На покупку подержанной машины тоже можно взять ссуду — правда, процент по ней будет выше. Банки, например, берут по таким кредитам «прайм» плюс 1,5%, то есть 7,76% годовых. Но с банками тоже можно торговаться и пытаться выбить для себя более выгодные условия. Финансовые компании предлагают ссуды, разбитые на большее количество платежей, однако они взимают по ним более высокий процент.

Стоит также отметить, что регистрация и страховка подержанного автомобиля стоят дешевле, чем нового. Покупка машины по истечении гарантийного срока представляет собой определенный риск, однако большинство машин и после этого остаются достаточно надежными.

Жить без машины? Дешево, но сложно

Те, кто привык перемещаться на собственной машине, с трудом представляют себе иную жизнь. Тем не менее стоит обдумать и этот вариант. Если вы ездите в основном по городу, даже вызов такси несколько раз в неделю может обойтись вам дешевле, чем содержание своего автомобиля.

Можно, разумеется, обойтись и без такси. Стоит изучить карту общественного транспорта и проверить, как добраться от дома до работы на поезде, автобусе или трамвае. Этот вариант подходит не всем. Общественный транспорт в Израиле работает не слишком хорошо, но в крупных городах — Тель-Авиве, Хайфе и Иерусалиме — он вполне может послужить удобной и дешевой альтернативой собственной машине.

Тем более стоит задуматься об этом, если в вашей семье больше одного автомобиля. Возможно, вы в конце концов придете к выводу, что жить без машины не только дешевле, но и удобнее.

Даниэль Шмиль, TheMarker, Б.Е. Фото: Охад Цвигенберг √

• Читайте также:
• В израильском секторе высоких технологий наметилась положительная тенденция
• Исследование: израильский хайтек слишком зависим от зарубежных инвестиций
• Темпы роста числа сотрудников в хайтеке приостановились