Sunday 22.05.2022|

    Партнёры

    Партнёры

    Партнёры

    Фото: Рами Шлуш
    Фото: Рами Шлуш

    Железную дорогу в Хайфе упрячут под землю за 12 миллиардов шекелей

    Как ожидается, Управление планирования и строительства сегодня, 13 декабря, одобрит еще один амбициозный проект, в случае реализации которого северную столицу Израиля невозможно будет узнать. Железнодорожные пути, которые сейчас отделяют основную часть города от моря, закопают под землю в специально вырытый тоннель. Стоимость проекта – 11,7 миллиарда шекелей.


    В ходе недавних обсуждений при участии министерства финансов, министерства транспорта, Управления планирования и строительства, Земельного управления и мэрии Хайфы был согласован маршрут, по которому железная дорога пройдет под землей. В дополнение к двум существующим путям будут уложены еще два – скоростных, на которых поезда будут развивать скорость до 250 километров в час. Существующие пути будут использовать для пригородных поездов, максимальная скорость там будет составлять 160 километров в час.

    Все станции планируют сделать подземными. Как предполагается, тоннель пройдет от станции Хоф-ха-Кармель до начала товарной станции и депо Хайфа. Станция «Мерказ ха-Шмона» (расположенная в удобной досягаемости от пассажирских причалов Хайфского порта) будет ликвидирована. Взамен будет введена в строй новая подземная станция в правительственном комплексе (стреловидная высотка). На станции Бат-Галим скоростные поезда останавливаться не будут, только пригородные.

    В ходе планирования рассматривали две альтернативы. Тоннель мог бы обойти город с юга. Это бы на миллиарды шекелей снизило его цену и сократило время в пути по нему, когда он будет готов. Но в результате все заинтересованные стороны предпочли старую линию маршрута, вдоль берега, под нынешней наземной магистралью.


    Финансироваться проект, как предполагается, будет частично из продажи частным подрядчикам тех земель, на которых сейчас располагается железная дорога вместе с полосой отчуждения. Остальная часть будет поделена между несколькими министерствами и мэрией Хайфы. Участок западной части порта Хайфы будет передан в муниципальную собственность, чтобы обеспечить непрерывный пешеходный маршрут по бульвару Бен-Гуриона от Бахайских садов к морю, где будут пляж, набережная и причалы для туристических судов. (При этом ничего не говорится о судьбе элеватора «Дагон» высотой 68 метров, который в настоящее время является самой заметной частью Хайфского пейзажа и перегораживает путь к морю гораздо надежнее железнодорожных путей. – Прим. «Деталей»).

    Рассматривается также вариант не выносить целиком железнодорожные пути, а использовать их для легкорельсового транспорта. Это позволит убрать из нижней Хайфы автобусный маршрут «Метронит», который значительно снижает пропускную способность улиц (правда, в таком случае неясно, что же останется будущим застройщикам. – Прим. «Деталей»). Планировщики не исключают, что эта трамвайная линия соединится с трамвайным маршрутом Хайфа – Назарет (этому проекту стоимостью 8 миллиардов шекелей также был дан в декабре зеленый свет).

    Министерство финансов заявило: «В настоящее время ведется работа над формулировкой подробного соглашения по этому проекту, где будут оговорены все детали. Мы надеемся завершить эту работу до начала приватизации Хайфского морского порта».

    TheMarker «Детали», В.Н. Фото: Рами Шлуш


    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

    DW на русском: главные мировые новости

    "Заповедник": сатирическое шоу

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    МНЕНИЯ
    ПОПУЛЯРНОЕ
    Размер шрифта
    Send this to a friend