Запуск красной линии метротрамвая может быть перенесен на июнь. Во сколько это обойдется экономике?

Запуск красной линии метротрамвая может быть перенесен на июнь. Во сколько это обойдется экономике?

После того как дата запуска метротрамвая в Гуш-Дане была отложена на четыре месяца, компания, назначенная Министерством транспорта по надзору за проектом, сообщила о переносе открытия красной линии легкорельсового транспорта на июнь 2023 года. Стоимость отсрочки может достигнуть 160 миллионов шекелей – по самому оптимистичному сценарию. Экономические издержки обойдутся куда дороже.

Решение о переносе даты запуска красной линии метротрамвая было принято в связи с техническими неисправностями, выявленными в ходе испытаний, пишет издание «Глобс». В их числе – проблемы в системе сигнализации, приводящие к внезапной остановке состава. Эту проблему непредвиденного торможения ощутили на себе высшие должностные лица Минтранса более месяца назад, когда поезд остановился в кульминационный момент пробной поездки. Дело в том, что система сигнализации является «нервной системой» поезда, связанной с вагонами, их дверями, станциями и т.д. Если что-то нарушается, система сигнализации реагирует экстренным торможением. Дополнительные проблемы связаны с ограничением скорости и прочими неполадками в работе легкорельсового транспорта.

Наше государство выбрало сложную систему безопасности, включающую в себя автоматическую систему под землей и ручную систему над землей, интегрированную со множеством других систем, а также со станциями подземного и надземного метро. Еще одним осложняющим фактором является использование услуг разных поставщиков: за систему сигнализации и диспетчерского контроля отвечает французская компания Alstom, 12-километровый тоннель под Тель-Авивом прокладывает китайская компания СRTG, вагоны производит китайская корпорация CRRC, а за строительство и эксплуатацию отвечает государственная компания НЕТА, подчиненная министерству транспорта. По словам представителей последней, есть и обнадеживающие факты: количество внезапных торможений уменьшилось, в начале следующего месяца должны заработать обновленные версии системы, после чего будет проведена повторная проверка ее стабильности.

Между тем, правительство выразило разочарование мировыми гигантами в области железных дорог, которые после победы в тендерах отправили в Израиль сотрудников среднего звена.

Другие проекты, за которые отвечает НЕТА, также отклоняются от графика: запуск зеленой и фиолетовой линий теперь запланирован на 2028 и 2027 годы соответственно, с опозданием на год.

«Детали», Л.Г. Фото: Фото: Роман Янушевский

Новости

На «Афериста из Tinder» подала в суд его бывшая девушка-израильтянка
ЦАХАЛ ликвидировал командира ракетного подразделения "Радуан" (видео)
Источник: принято решение о том, как Израиль атакует Иран

Популярное

Гендиректор «Авиационной промышленности»: «Такой эффективности ПВО мы даже не обещали покупателям»

Успешным отражением иранской атаки Израиль в первую очередь обязан противоракетному комплексу «Хец»...

«Битуах леуми» досрочно выплатит пособия в апреле: подробности

Служба национального страхования в апреле  досрочно выплатит большинство социальных пособий. По случаю...

МНЕНИЯ