Зачем Азербайджану столько дорогих британских автомобилей, а Кыргызстану – немецких?

Исследование Sky News показало на примере дорогих британских автомобилей, каким образом Россия обходит введенные против нее западные санкции. В то время как прямой экспорт британских автомобилей в Россию упал до нуля после введения санкций, резко вырос экспорт автомобилей в соседние с Россией страны, в первую очередь в Азербайджан. Что касается Кыргызстана, то после начала войны экспорт германских автомобилей в эту страну вырос на 5500%.

После вторжения России в Украину и введения санкций британские автопроизводители больше не продают автомобили в Россию. По крайней мере так они утверждают. Автомобили входят в число предметов, запрещенных к ввозу в Россию в соответствии с санкционным режимом так называемого двойного использования. Существует специальный запрет на продажу в Россию роскошных автомобилей стоимостью более 42 тысяч фунтов стерлингов. При этом резко вырос экспорт автомобилей в другие страны постсоветского пространства.

К примеру, бросается в глаза резкий рост экспорта британских автомобилей в Азербайджан. За пару лет это государство с населением 10 миллионов человек и ВВП примерно такого же размера, как Гана, стало 16-м по величине экспортным направлением автомобильной промышленности Великобритании по стоимости, опередив Австрию, Португалию и Швецию.

Анализ, проведенный журналистами Sky News и основанный на официальных торговых данных HMRC, показывает, что Великобритания экспортировала в Азербайджан автомобилей на сумму 273 миллиона фунтов стерлингов в 2023 году, что на 1860% больше, чем за пятилетний период, предшествовавший вторжению России в Украину.

База данных HMRC, которая также показывает количество проданных автомобилей и общую стоимость, фиксирует, что средняя стоимость британских автомобилей, экспортированных в Азербайджан, составила более 100 тысяч фунтов стерлингов. Это позволяет предположить, что импортируют в основном или исключительно автомобили класса люкс.

Увеличение экспорта в Азербайджан не только беспрецедентно, но и сопоставимо по величине с годовым экспортом автомобилей в Россию за два года до введения санкций, который в среднем составлял 330 миллионов фунтов стерлингов.

Помимо статистики HMRC Великобритании, Sky News проанализировал данные ООН по международной торговле, которые показывают, что точно в тот же период, когда Великобритания зафиксировала беспрецедентный рост экспорта автомобилей в Азербайджан, Азербайджан зафиксировал беспрецедентный рост экспорта автомобилей в Россию.

Согласно представленным Sky News данным, портом, наиболее часто используемым для поставок из Великобритании в Азербайджан, был Бристоль, который никогда ранее не экспортировал в страну товаров на сумму более нескольких миллионов фунтов в год. За два года после вторжения объем экспорта вырос до более чем 100 миллионов фунтов стерлингов в год. Порт Бристоля не ответил на запросы Sky News о комментариях.

Британские производители автомобилей настаивают на том, что они соблюдают все санкции, но эксперты отмечают, что практически невозможно отследить поток грузов, поступающий в Россию через третьи страны. Естественно, можно сказать, что производители должны были задуматься о том, что стало причиной столь резкого скачка экспорта в Азербайджан, но их задача – продавать автомобили, получая прибыль, а не задаваться подобными вопросами.

Немецкие автомобили идут в России через Кыргызстан

Если верить статистике, Кыргызстан переживает бум спроса на автомобили в целом и на немецкие в частности. Главный экономист Института международных финансов (IIF) Робин Брукс заявил в ноябре прошлого года, что немецкий экспорт автомобилей и запчастей в Кыргызстан вырос на 5500%, с тех пор как Россия вторглась в Украину.

«Немецкий экспорт автомобилей и запчастей в Кыргызстан вырос на 5500% с тех пор, как Россия вторглась в Украину, – отметил Брукс на своей странице в соцсети X. – Не нужно быть ученым-ракетчиком, чтобы понимать, что все эти товары направляются в Россию. Не похоже, чтобы в Кыргызстане внезапно начался массовый бум. Германия должна остановить это».

При этом, согласно данным Нацстаткома, в 2023 году Кыргызстан импортировал 185 тысяч авто по сравнению с 41 241 автомобилем в 2022 году. Общая стоимость всех импортированных машин – 2 миллиарда 766,9 миллиона долларов. Импорт за 2023 год в 1,8 раза превысил показатели за предыдущую пятилетку (всего за 2018-2022 годы в Кыргызстан ввезли 102,3 тысячи машин).

Одновременно с этим поставки автомобилей в Россию и Казахстан выросли в 10,3 раза. На эти две страны пришлось 98,8% всего экспорта легковых автомобилей из Кыргызстана.

Юрий Легков, «Детали». Фото: Pixabay √

• Читайте также:
• Атака в Дамаске: цель — высокопоставленный иранец (видео)
• Источник: Россия, Иран и Сирия объединились для противодействия разведке Израиля
• Глава японского преступного синдиката собирался переправить ядерные материалы в Иран