Японские производители автомобилей видят будущее в универсальном ДВС

Компании Toyota, Mazda и Subaru заявили о намерении совместно разрабатывать универсальные ДВС. Новые двигатели станут меньше, чем нынешние, и будут углеродно-нейтральными благодаря отказу от ископаемого топлива и совместимости с разными альтернативами: синтетическим топливом, биотопливом, жидким водородом.

Совместная презентация трех компаний проходила под лозунгом Multipathway Workshop, который подразумевает наличие нескольких альтернативных путей достижения углеводородной нейтральности в сфере транспорта. Японские автопроизводители дали понять, что ДВС на новом этапе своей эволюции должны быть приспособлены к работе с новыми типами топлива, включая и углеродно-нейтральные.

Результатом сотрудничества Toyota, Mazda и Subaru должны стать двигатели нового поколения, которые смогут работать на жидком водороде, био- или синтетическом топливе. Эти моторы будут компактнее нынешних, что позволит полностью пересмотреть компоновку и, к примеру, изменить дизайн в угоду аэродинамике. Но одними ДВС дело не ограничится, и партнеры будут совместно разрабатывать в том числе электрические системы — от электромоторов до батарей. При этом, несмотря на общие усилия, все три компании продолжат конкурировать между собой.

В частности, Toyota уже давно ведет разработки по использованию сжиженного водорода в качестве топлива для ДВС, и силовые установки нового поколения будут приспособлены к нему наряду с биотопливом. В целом, Toyota в сотрудничестве с японскими топливными и химическими компаниями разрабатывает виды топлива, которые позволяют ДВС не выбрасывать углекислый газ в качестве побочного результата эксплуатации. Руководство Toyota считает, что в этом десятилетии аккумуляторным электромобилям не удастся завоевать более 30 % мирового рынка.

Subaru идет традиционным для себя путем, пытаясь сохранить оппозитную компоновку ДВС с низким центром тяжести, но также предусматривает использование таких двигателей в гибридных силовых установках и их работу на сжиженном водороде.

Компания Mazda возрождает идею использования роторно-поршневых двигателей внутреннего сгорания на легковом транспорте. На стенде автопроизводитель продемонстрировал прототип двухроторного двигателя такого типа, а также прототип однороторного ДВС, который предназначен для интеграции в гибридную силовую установку.

«Детали», Ю.Л. Фото: Pixabay ∇

• Читайте также:
• Турция начнет продавать собственные электромобили в Европе (видео)
• Импорт автомобилей резко снизился с начала года, а в апреле – упал
• Электромобиль дешевле в эксплуатации? Не забудьте о дополнительных расходах