«Я выбрала лоукостер, чтобы сэкономить деньги и время, а в итоге потратила больше и денег, и времени»

Об этом пишет журналистка, специализирующаяся на туризме, и поясняет: «Когда вы заказываете недорогой билет, то начинаете с одной цены, но в подавляющем большинстве случаев все заканчивается совершенно другой ценой. Все, решено: я больше никогда не буду пользоваться услугами бюджетных авиакомпаний». На что важно обращать внимание при бронировании авиабилетов?

Дешевые авиабилеты в конечном счете обходятся довольно дорого. Журналистка купила билет на рейс авиакомпании Ryanair в Брюссель. Самолет приземлился в 46 километрах от города, и добраться до центра было непросто и, главное, дорого. К этому добавилось длительное ожидание шаттла от самолета до здания аэропорта, а еще до полета выяснилось, что авиакомпания ужесточила нормы бесплатного провоза ручной клади и теперь с собой на борт самолета можно взять только сумку размером 20 х 40 сантиметров.

Цена чемодана весом до 10 килограммов начинается от 12,99 евро (52 шекеля) в одну сторону и доходит до 35,9 евро (142 шекеля), а 20-килограммовый чемодан вообще обнуляет весь выигрыш в цене билета. Еще 10 евро – за выбор места, еще столько же – за еду и напиток. И все это вдобавок к некомфортным условиям полета в маленьком и тесном самолете с минимальным пространством для ног. Вылет – из терминала 1, до которого еще нужно доехать.

Все это, конечно, присуще не только рейсам Ryanair. Так работают все низкобюджетные авиакомпании. Точно так же организованы полеты на самолетах компаний Wizz Air и EasyJet. Вы платите за билет минимум и получаете минимум. За все дополнительные удобства приходится доплачивать, и немало. За провоз ручной клади, размеры которой едва превышают габариты дамской сумочки, за выбор места, за еду и напитки.

В худшую сторону изменились и условия в авиакомпаниях, осуществляющих регулярные авиарейсы. После пандемии коронавируса разница в уровне услуг сократилась, и даже в таких компаниях, как «Эль Аль», United Airlines, Lufthansa и British Airways: за многие услуги, которые раньше по умолчания входили в пакет услуг, теперь приходится доплачивать.

• Читайте также:
• Доходы «Исраэйр» подскочили вдвое
• Авиакомпания Air New Zealand будет взвешивать пассажиров перед посадкой на рейс
• Вы, возможно, не знали: как бесплатно сократить очередь в аэропорту «Бен-Гурион»

Ширли Кацир, возглавляющая отдел туризма в юридической фирме «Фишер» (FBC), поясняет: набор базовых услуг, предоставляемых авиакомпаниями, последовательно сокращается. Перевозчики отчаянно борются за выживание и за минимальную прибыльность. Авиабензин подорожал, а портовые сборы во многих странах резко выросли. Из отчетов авиакомпаний нередко следует, что назначаемые ими базовые цены на билет убыточны, а прибыль удается обеспечить только за счет дополнительных, сопутствующих услуг.

Такой же вывод можно сделать и изучив отчет исследовательской компании IdeaWork, опубликованный в мае 2022 года. Его составители подсчитали доходы за провоз багажа, взимаемые 18 ведущими авиакомпаниями мира. Выяснилось, что еще в 2021 году общая сумма сборов за провоз чемоданов составила почти 21 миллиард долларов. «Бюджетные компании всегда лидировали по масштабам внедрения дополнительных сборов. Этот способ все чаще и чаще перенимают и традиционные авиакомпании», – говорится в отчете.

Что делать?

Главное – оценить ситуацию и проверить, не потребуются ли вам дополнительные услуги, которые выльются в дополнительные же расходы. Вот пример. На сайте Skyscanner мы нашли билет на полет в Берлин на неделю с 15 по 22 июня за 316 долларов на самолете Ryanair. «Эль Аль» предлагает билет на те же даты за 381 доллар. Разница – 65 долларов (примерно
242 шекеля). Однако полет с Ryanair не включает в себя ничего, кроме доставки вас и маленькой сумки в берлинский аэропорт. Рейс же «Эль Аль» предусматривает легкую трапезу, выбор места и бесплатный провоз небольшого чемодана (до 8 килограммов), который вы можете взять с собой на борт самолета. В результате разница фактически обнуляется.

Еще один пример. В середине июля, в разгар курортного сезона, вы можете улететь в Лондон с Wizz Air всего за 310 долларов, но при условии, что возьмете с собой только небольшую сумку. Рейс British Airways на те же даты обойдется в 386 долларов – на 76 долларов дороже (то есть примерно на 280 шекелей), но билет включает в себя выбор места, еду и провоз небольшого чемодана-«тролля». Если мы добавим все это к базовой цене билета Wiz Air, то «наценка» составит 250-300 шекелей (цены на провоз чемодана зависят от рейса), что делает разницу в цене билетов почти неразличимой.

Хани Соболь, гендиректор группы «Дизенхауз», поясняет: «В конечном счете дешевые билеты бюджетных авиакомпаний нередко оказываются дороже, чем вы рассчитывали. Возможна даже надбавка незамеченных вами налогов, которые удорожат полет на 10-30 долларов. В конечном счете цель авиакомпаний – заполнить места на борту самолета и свести к минимуму свои расходы».

Однако есть и те, кто обеими руками голосует за недорогие рейсы. Янив Ленис, основатель компании «Секретные полеты», заявляет: «Пользуясь лоукостерами, я могу летать чаще и по более низким ценам. При этом к полету я готовлюсь заблаговременно, продумывая каждую деталь, беру меньше вещей и прихватываю с собой бутерброд. А местами в самолете нередко можно и поменяться».

Адар Кане, TheMarker. Фото: Давид Граевский √