Пятница 23.10.2020|

    Партнёры

    Партнёры

    Партнёры

    Загрузка...
    AP Photo/Hussein Malla
    AP Photo/Hussein Malla

    Взрыв в бейрутском порту связан с ракетной программой «Хизбаллы»?

    Правительство Ливана признало, что с ноября 2013 года в порту хранилась крупная партия нитрата аммония (аммиачной селитры). В официальном сообщении утверждалось, что в результате сварочных работ, которые велись в районе склада, произошло возгорание. Пожар привел к детонации селитры и мощному взрыву.

    В связи со смертоносным взрывом в ливанской столице 4 августа много вопросов осталось без ответа, но вопрос о праве собственности, казалось бы, должен быть одним из самых простых для решения. Четкое определение собственника, особенно на столь опасный груз, имеет основополагающее значение для судоходства, отмечает «Рейтер». Но поиск документов в 10 странах вместо владельца 2750 тонн селитры раскрыл запутанную историю отсутствующей документации, секретности и паутины небольших малоизвестных компаний, охватывающей весь земной шар.

    А в конце минувшей недели в одной из газет Дубая появилась новая версия случившегося. Об этом сообщает Эяль Финко на сайте Israel Defence.

    Под флагом Молдовы

    Журналист Хусейн Квейд обобщил известные данные: сухогруз MV Rhosus, доставивший селитру в бейрутский порт, следовал под флагом Молдовы. Недавно капитан корабля Борис Прокошев нарушил молчание и сообщил все, что знал, газете «Нью-Йорк таймс».

    Прокошев рассказал, что владелец сухогруза - уроженец Хабаровска Игорь Гречушкин, который живет на Кипре и является владельцем компании, зарегистрированной на Маршалловых островах. Гречушкин якобы приобрел судно, чтобы перевезти 2700 тонн аммиачной селитры в Мозамбик. Он дважды встречался с Прокошевым в Никосии и Лимасоле, чтобы обсудить с ним готовность корабля к доставке груза.

    Российские СМИ подтвердили, что Гречушкин — законный владелец судна Roussos. Этот сухогруз, экипаж которого был укомплектован гражданами Кипра, Грузии и Украины, вышел из Батуми и взял курс на Суэцкий канал, и далее на порт Бейра в Мозамбике. По словам капитана, аммиачная селитра предназначалась для производства промышленной взрывчатки.

    За доставку груза Гречушкин обещал экипажу корабля миллион долларов. Но денежные проблемы начались сразу  после того, как судно прошло Босфор и Дарданеллы. Гречушкин утверждал, что у него нет денег для оплаты прохода через Суэцкий канал. Кроме того, он не выплатил экипажу обещанный задаток в размере 200 тысяч долларов. В ожидании решения проблемы судно около месяца провело в порту Афин.

    Тогда Гречушкин предложил Прокошеву отправиться в Бейрут и взять на борт дополнительный груз. Полученных за это денег должно было хватить и на оплату прохода через Суэцкий канал, и на выплату аванса экипажу. Два месяца спустя после выхода из Батуми корабль прибыл в бейрутский порт. Там выяснилось, что по техническим причинам Прокошев не может взять груз на борт.  Принадлежавший Гречушкину сухогруз оказался для этого слишком ветхим.

    Из Бейрута Прокошев попытался связаться с владельцем корабля, чтобы получить деньги хотя бы на топливо и провизию. Однако в этот момент загадочный бизнесмен исчез. Корабль оказался в ловушке в бейрутском порту. Большая часть экипажа покинула судно и разъехалась по домам. На корабле были вынуждены остаться  Прокошев и три украинских моряка. Ливанские власти задержали их до урегулирования всех денежных проблем.

    Прокошев и трое украинцев провели в Бейруте долгие месяцы, оплачивая из собственного кармана услуги нанятого ими местного адвоката. Тот обещал добиться их освобождения путем продажи находившегося на корабле груза, включая оставшееся горючее. Адвокат сообщил ливанским властям, что, по словам капитана, на борту судна находится опасный груз, который может взорваться.

    В конце концов, в 2014 году, под давлением посольств России и Украины Гречушкин и трое членов его экипажа были освобождены. Находившийся на борту груз был перевезен в 12-й ангар бейрутского порта. Само судно осталось на рейде и затонуло год спустя при невыясненных до сих пор обстоятельствах.

    По словам Хусейна Квейда, агентство «Рейтер» выяснило, что сухогруз MV Rhosus сделал остановку в Бейруте по техническим причинам. Оказалось, что в 2016 и 2017 годах в таможенные службы Ливана поступил ряд запросов, связанных с утверждением продажи аммиачной селитры.

    Операция «Хизбаллы» под прикрытием?

    Из открытых источников информации невозможно понять, кому на самом деле принадлежало судно. В интернете содержатся сведения о том, что оно было куплено компанией Acheon Akti Navigatio из кипрского Лимасола, принадлежащей бизнесмену Маноли Хараламбосу, у молдавской компании под названием Geoship Company SRL. Компанию, находящуюся во владении Гречушкина, обнаружить на Кипре пока не удалось.

    Не идет ли речь о тайной операции «Хизбаллы» и Ирана по доставке аммиачной селитры в бейрутский порт? «Хизбалла» уже в течение нескольких лет пытается закупать крупные партии этого вещества. В мае 2020 года появились сообщения, что «Моссад» передал немецкой разведке BND сведения о нескольких сотнях килограммах аммиачной селитры, хранящейся на юге Германии. Власти обнаружили тайный склад и конфисковали взрывоопасное вещество.

    В 2015 году газета «Дейли телеграф» сообщила, что английская полиция обнаружила в окрестностях Лондона четыре склада, владельцы которых были связаны с «Хизбаллой». Там хранились сотни килограммов аммиачной селитры. По утверждению «Дейли телеграф»,  она предназначалась для изготовления бомб. В 2015 году на Кипре были задержаны несколько агентов «Хизбаллы», также занимавшихся хранением аммиачной селитры.

    В августе 2015 году в Кувейте были задержаны три человека, связанных с «Хизбаллой». На принадлежавшем им складе хранилось 130 тонн аммиачной селитры и около тонны уже готовой взрывчатки.

    Обращает на себя внимание и то, что одновременно с попытками обзавестись как можно большим количеством взрывчатых веществ «Хизбалла» не прекращает работу над повышением точности своих ракет. Селитра является важным компонентом твердого ракетного топлива, поэтому возникает вопрос — возможно ли, что принадлежавшее загадочному бизнесмену судно прибыло в Бейрут в результате тайной операции «Хизбаллы»?

    С другой стороны, если это действительно так, почему «Хизбалла» до сих пор не воспользовалась хранившейся в бейрутском порту селитрой? И почему взрывоопасный материал оставили хранить в порту Бейрута, а не перевезли в бункеры «Хизбаллы», разбросанные по всей территории Ливана.

     «Детали» в сотрудничестве с Israel Defence. Б.Е. AP Photo/Hussein Malla˜

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    МНЕНИЯ
    ПОПУЛЯРНОЕ
    Размер шрифта
    Send this to a friend