Взрыв и пожар на российском судне в Южной Корее

Вблизи южнокорейского порта в Пусане загорелось российское рефрижираторное судно Crystal Asia. Российские СМИ сообщают со ссылкой на представителя компании-судовладельца «Транс Винд Флот», что причиной пожара стал взрыв в его машинном отделении. В составе экипажа 22 россиянина (всего на судне 23 моряка). Портом приписки Crystal Asia является Владивосток.

«По информации морской полиции г. Пусана, шесть россиян пострадали, двое из них — в тяжелом состоянии», — сообщают СМИ. «Травмы в основном люди получили из-за того, что их посекло стеклами, [которые разбило] взрывной волной», — сказал представитель судовладельца. Он указал, что двух раненых прооперировали, угрозы их жизни нет, остальным тоже оказана помощь. Разлива топлива в результате инцидента не произошло.

Le navire offshore de Crystal Asia a pris feu en Corée du Sud.#coreedusud #cristalasia #SouthKorea #southkoreafire #Yonhap #있습니다 #계속되고 #일째 #산불이 #최악의 #한국작가회의 pic.twitter.com/oAfCkGmzPa

— ROSE ROUGE (@laroserouge777) March 26, 2025

По данным Vesselfinder, Crystal Asia был построен в 1993 году. Судно имеет длину 135 м и ширину 20 м. Ранее ходило под флагами Либерии, Панамы и Германии и носило названия Santiago I и Prince of Sound.

Инциденты на российских судах

СМИ отмечают, что в последние месяцы на российских судах в разных частях мира произошли взрывы. 23 декабря 2024-го в международных водах между Испанией и Алжиром после трех взрывов стало тонуть судно Ursa Major, которым владеет «Оборонлогистика» (входит в структуру военно-строительного комплекса Минобороны). Два члена экипажа пропали без вести. «Оборонлогистика» сообщила, что на судне был совершен теракт.

В январе этого года секретное российское разведывательное судно загорелось у берегов Сирии в Средиземном море и отказалось принять помощь от другого судна. Различные источники сообщали, что судно горело не менее четырех часов посреди моря, недалеко от порта Тартус, который до сих пор находится под контролем российской армии на сирийском побережье.

Корабль одной из стран НАТО, действовавший в этом районе, попытался связаться с экипажем российского судна и предложить помощь, однако, как сообщается, российский экипаж вообще не отреагировал. Предполагается, что они опасались возможности раскрытия секретного оборудования на борту.

По оценкам НАТО, российский корабль, спущенный на воду 55 лет назад, действовал в Средиземном море, уделяя особое внимание турецкому региону, и занимался сбором разведданных о странах НАТО и их судах в Средиземном море. Сообщалось также, что экипаж судна уже готовился спустить спасательные шлюпки в море и покинуть судно, однако в итоге этого не сделал, поскольку, по-видимому, экипажу удалось взять пламя под контроль.

9 февраля в порту Усть-Луга в Ленинградской области произошел взрыв в машинном отделении танкера Koala. Reuters в феврале сообщил еще о трех поврежденных взрывами танкерах в Средиземном море: Seacharm был поврежден у турецкого порта Джейхан (расположен недалеко от Мерсина) в конце января; танкеры Grace Ferrum у берегов Ливии и Seajewel, пришвартованный в порту итальянского города Савона, в феврале.

Британская компания по управлению рисками в морских перевозках Ambrey опубликовала отчет, в котром проанализировала повреждения как минимум четырех танкеров и одного сухогруза с декабря 2024 года, которые были связаны с перевозкой российской нефти. Компания пришла к выводу, что для проведения диверсий могли использоваться морские мины, установленные водолазами, когда суда находились в пути в или из портов и замедляли ход.

«Детали», Ю.Л. Фотоиллюстрация: Pixabay ∇