Взлет спроса на авиаперевозки вернул к жизни двухэтажные лайнеры A380

Во время кризиса, вызванного пандемией коронавируса, Airbus решила прекратить выпуск двухэтажных самолетов серии A380 из-за низкого спроса и переключиться на модели поменьше – A330-900 и A350-900. Но для авиакомпаний, в парке которых есть A380, гигантские лайнеры, вмещающие почти 600 пассажиров, могут стать прекрасным подспорьем летом 2022 года, когда спрос на авиаперевозки резко взлетел и авиаперевозчики не в силах обслужить всех желающих.

Двухэтажный самолет Airbus A380 был введен в эксплуатацию в 2007 году, а пик производства пришелся на 2014-й, когда было выпущено 30 судов. При стандартной посадке лайнер вмещает 545 человек, крупнейшим оператором лайнеров этой серии является авиакомпания Emirates. Помимо Emirates самолет находится в парках Air France, KLM, Lufthansa и Singapore Airlines.

Во время кризиса из-за резкого падения спроса на перевозки по воздуху авиакомпании вывели A380 из эксплуатации. Немецкая Lufthansa, которая с 2010 года имела в распоряжении 14 лайнеров A380, каждый на 509 посадочных мест, отказалась от их использования, а глава компании Карстен Шпор в августе 2021 года подчеркнул: «A380 не вернется». В апреле 2022 года он же заявил изданию Der Spiegel: «Это ушло безвозвратно. У Lufthansa больше не будет таких самолетов. A380 в сравнении с новейшими дальнемагистральными авиалайнерами экономически не выгодны».

Авиакомпания Air France пошла еще дальше и списала десять своих A380, первые из них уже даже утилизированы.

В отличие от европейских коллег, Emirates намерена летать на A380 еще много лет. «Я по-прежнему считаю, что для А380 есть место. Технократы и бухгалтеры посчитали, что он не подходит для своих задач. <…> Это мнение не находит отклика у наших путешественников. Они просто обожают этот самолет», – заявил глава авиакомпании Тим Кларк.

Глава Emirates оказался прав. Чтобы преодолеть кризис, связанный с отменой рейсов и большим скоплением пассажиров в аэропортах, авиакомпании возвращают гигантские А380 в свои авиапарки.

В конце июня 2022 года, согласно порталу fligthradar 24, 129 пассажирских самолетов такого типа семи авиакомпаний мира вновь поднялись в воздух. Это более половины из существующих 251 авиалайнера A380.

Emirates сообщила, что хочет пополнить свой авиапарк до середины 2030 года самолетами с душем и баром на борту. Из 123 приобретенных авиакомпанией новых лайнеров половину составляют A380. Но их производство было прекращено в прошлом году, в декабре 2021 года Emirates получила последний A380, выпущенный на заводе концерна Airbus в Гамбурге.

С производством крупных пассажирских авиалайнеров возникла проблема. Airbus переключилась на модели поменьше – A330-900 и A350-900, которые вмещают до 300 и 350 пассажиров соответственно. Boeing производит дальнемагистральные самолеты 777-9 на 400 мест, но поставки этой модели задерживаются примерно на пять лет.

Так что теперь авиакомпании, в парке которых есть A380, возвращают их в строй из консервации. При этом возникает другая проблема: отсутствие пилотов для них. Во время кризиса авиаперевозчики расстались с большим количеством сотрудников, в том числе и пилотов, и теперь им предстоит решить, где взять профессионалов, способных пилотировать гигантские лайнеры.

НЭП. Фото: Pixabay √