Всеобщая мобилизация в авиакомпании Эль-Аль

Наступили долгожданные праздники, а с ними и обещанное вавилонское столпотворение в аэропорту Бен-Гурион. Израильтяне массово устремились за границу, стимулируемые низкими курсами валют по отношению к шекелю и недорогими авиабилетами.

Несмотря на то, что многочисленные бюджетные авиакомпании предлагают сегодня полеты из Израиля, наиболее загруженной авиакомпанией по-прежнему остается бывший национальный авиаперевозчик «Эль-Аль». Из 1,6 миллиона пассажиров, которые пройдут через Бен-Гурион в апреле, «Эль-Аль» планирует перевести порядка 530 тысяч. Чтобы выдержать такой ритм, от авиакомпании потребуется добавить ежедневно 6-7 рейсов, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такой темп работы требует большого количества экипажей, а их в компании не хватает. Вариант уменьшения количества рейсов не стоит на повестке дня, потому что это немедленно найдет свое отражение в сокращении сегмента рынка авиакомпании, и поэтому изыскиваются различные варианты решений. Один из них — лизинг авиалайнеров с экипажами. Такой способ работы проверен временем,  с его помощью «Эль-Аль» перевозила пассажиров во время длительной забастовки пилотов.

Что касается нехватки членов экипажей в самолетах авиакомпании, то «Эль-Аль» мобилизует стюардесс и стюардов, в прошлом работавших в авиакомпании. Руководство авиаперевозчика предпочитает не предоставлять этой категории работников постоянство по истечении 5 лет работ и увольняет их, несмотря на нехватку персонала.

Но и это только частично решает проблему, поэтому «в бой» идет персонал, не прошедший полный курс подготовки. К примеру, авиационные правила позволяют включить в состав экипажа дневного рейса стюардов, не закончивших обучение по работе на ночных рейсах, или привлечь к полету в Европу пилота, еще не закончившего подготовку к полетам в Нью-Йорк. И, конечно же, основным решением проблемы является увеличение часов работы основных экипажей: пилоты, к примеру, работают более 85 часов в месяц, которые они обязаны отработать согласно договорам. Такая практика приводит к увеличению зарплат экипажей, что активно обсуждалось во время недавней забастовки пилотов в «Эль-Аль».

На фоне нехватки персонала нельзя не отметить тот факт, что весенние праздники фактически только открывают летний туристический сезон, обещающий быть чрезвычайно насыщенным. По данным Управления аэропортов, с начала текущего года поток пассажиров в аэропорту Бен-Гурион вырос на 17%. Только в марте количество пассажиров международных рейсов выросло на 19% по сравнению с мартом прошлого года. 36% рейсов в аэропорту выполняется израильскими авиакомпаниями, в марте 34,7% пассажиров воспользовались услугами «Эль-Аль».

Олег Каль, НЭП. Фотография Бориса Беленкина