Главный » Общество » Здоровье » Воздух стал чище, но это ненадолго

Воздух стал чище, но это ненадолго

Если и есть что-то положительное в строгом карантине, который устанавливают для своих граждан все больше и больше стран, то это — влияние на окружающую среду. Точнее — отсутствие влияния. Резкое ограничение промышленного производства, авто- и авиасообщения, и другой деятельности привело к уменьшению загрязненности воздуха. Это наглядно показывают изображения, полученные со спутников.

Уровень оксида азота (NO2) в воздухе над городами Азии и Европы значительно снизился по сравнению с прошлым годом. Производство оксида азота — побочный эффект многих индустриальных процессов, включая работу моторов автомобилей и электростанций. Именно это соединение, как считают ученые, ответственно за развитие респираторных заболеваний, в частности, астмы.

По информации Европейского агентства по окружающей среде, смог является причиной 400 000 преждевременных смертей в Европе в год. Те же самые индустриальные процессы ответственны и за выброс в атмосферу углерода, что считается основной причиной глобального потепления. Но из-за вспышки коронавируса они сведены к минимуму.

— Мы видим 30-процентное уменьшение уровня оксида азота на территории Израиля, — рассказал “Деталям” научный директор "Израильского общества экологии и изучения окружающей среды” Ади Леви. — Это хорошие новости, особенно для людей, которые испытывают трудности с дыханием. Однако радоваться стоит, только если мы сможем удержать это изменение в долгосрочной перспективе, а пока рассчитывать на  подобное не приходится.

В китайской провинции Хубэй, которая долго была эпицентром коронавируса и несколько месяцев находилась на карантине, эти несколько месяцев воздух был заметно чище, но сейчас все возвращается в норму: транспорт, фабрики, электростанции. С возобновлением человеческой деятельности возвращается и загрязнение воздуха. Поэтому в долгосрочной перспективе мы должны изменить понятие “нормы” и само наше поведение: использовать больше возобновляемой энергии, пересесть на электрический транспорт, насколько это возможно.

— Можно ли ожидать, что правительства займутся этим после того, как эпидемия пойдет на спад?

Я надеюсь, что изображения “до/после”, которые мы получаем со спутников, вдохновят некоторые или даже все правительства предпринять дальнейшие шаги для уменьшения уровня загрязненности воздуха. Но не думаю, что этот вопрос окажется на повестке в ближайшее время. Ведь коронавирус наносит огромный ущерб экономике — мы говорим о мировом кризисе, как в 2008 году, а то и хуже. Во времена экономических потрясений и частному сектору, и государству сложнее инвестировать в новые технологии и инфраструктуру, связанную с экологией.

Более того, я опасаюсь, что даже намеченные шаги и договоренности в вопросах экологии, в частности, Парижское соглашение (2015 года, призванное  регулировать меры по снижению содержания углекислого газа в атмосфере — прим. “Детали”) окажутся теперь под угрозой, так как правительствам, особенно развивающихся стран, будет тяжело выполнять свои обещания.

— А в Израиле?

Поскольку в нашей стране на протяжении года не было нормально функционирующего правительства, невозможно было и сформулировать стратегию развития в сфере защиты экологии. Однако, согласно Парижским договоренностям, Израиль должен был к 2020 году перейти на возобновляемую энергию на 10 процентов. На протяжении нескольких лет немногое было сделано в этом направлении, но в последние несколько лет мы совершили скачок, и, вероятно, к концу 2020 года все же приблизимся к заданным показателям.

Следующий этап — переход на 20 процентов на возобновляемую энергию к 2030 году. Прошлым летом министр энергетики даже начал говорить о более высоких цифрах, может быть, даже о 30-35 процентах. Сейчас экономический кризис внесет свои коррективы - однако будем помнить, что в Израиле солнечная энергия, если ее производить в больших объемах, стоит в два-три раза дешевле природного газа, и с каждым годом ее производство будет становиться все дешевле. 

Александра Аппельберг, "Детали"
На фото: смог в Модиине. Фото: Гиль Коэн-Маген

 

Реклама

Анонс

Реклама

Партнёры

Загрузка…

Реклама

партнеры

Send this to a friend