Верховный суд вынес решение в пользу владельцев электровелосипедов, но не пешеходов

Верховный суд принял на этой неделе прецедентное постановление относительно статуса электрических велосипедов, наведя тем самым порядок в противоречивых постановлениях судов более низких инстанций. Согласно постановлению, электрический велосипед не соответствует определению механических транспортных средств в Законе о компенсации жертвам дорожно-транспортных происшествий.

Таким образом, в случае ДТП между автомобилем и электровелосипедом велосипедист считается пешеходом и имеет право на выплату компенсации от компании, в которой застрахован автомобиль. Но при столкновении электрического велосипеда с пешеходом, что, к сожалению, случается все чаще, пострадавший пешеход не имеет права на компенсацию с точки зрения Закона о компенсации и может рассчитывать только на частичную компенсацию, если владелец электровелосипеда не скроется с места происшествия.

В постановлении суда отмечается, что согласно представленным суду данным, только 10% пострадавших в ДТП с участием электровелосипедов являются пешеходами, и их травмы являются значительно более легкими по сравнению с травмами велосипедистов при столкновении с автомобилями.

Согласно существующим оценкам, по дорогам и улицам Израиля передвигаются более 200 000 электрических велосипедов. С одной стороны, они помогают сократить пробки на дорогах и уменьшают количество вредных выбросов в атмосферу, но, с другой стороны, полное отсутствие государственного регулирования привело к тому, что велосипедисты не соблюдают никаких правил во время движения, и сотни из них становятся участниками дорожно-транспортных происшествий, зачастую с летальным исходом.

На сегодняшний день для управления электрическим велосипедом, несмотря на развиваемую им высокую скорость, не требуются права, нет необходимости в техпаспорте или страховке. Если бы Верховный суд постановил, что электрический велосипед попадает под определение механического транспортного средства — это в корне изменило бы ситуацию для владельцев электровелосипедов, но именно из-за этого судьи и не стали принимать подобного решения.

Судьи написали в постановлении, что признание электрических велосипедов и механическим видом транспорта повлечет очень серьезные изменения в порядке их эксплуатации. На них придется оформлять обязательную страховку, ставить их на учет в минтрансе, проводить техосмотры, что в корне изменит всю концепцию этого простого и относительно недорогого городского транспорта.

Двое из трех судей предпочли не вмешиваться в решение правительства о том, что электрический велосипед не является механическим видом транспорта, отметив, что столь серьезные реформы, как изменение классификации электровелосипедов со всеми вытекающими последствиями, должен инициировать не суд, а кнессет.

Олег Каль, НЭП. Фото: Гиль Коэн Маген˜