Транспорт по субботам: революция продолжается

Муниципалитеты Тель-Авива, Гиватаима, Рамат ха-Шарона и Кирьят-Оно, которые ввели транспорт по субботам, объявили, что инициатива была успешной, и в эти выходные она будет закреплена и даже расширена.  Субботние маршруты проходят через подавляющую часть районов Тель-Авива, через жилмассивы и места развлечений в Гиватаиме, а также по главным магистралям Рамат ха-Шарона и Кирьят-Оно. Всего же автобусы, в общей сложности, следовали по шести маршрутам, и, согласно оценке, в минувшие выходные новой услугой воспользовалось более 10 тысяч человек.

В эту пятницу и субботу автобусы будут следовать по установленным маршрутам не раз в полчаса, а три-четыре раза в час вместо существовавшей ранее получасовой разницы во времени; кроме того, некоторые микроавтобусы заменят на обычные рейсовые автобусы, которые начнут ходить в пятницу уже с 17.00 — на час раньше, чем в прошлые выходные.

Стало известно, что в скором времени будет обслуживаться и тель-авивский район Ха-Тиква. Его не включили в «субботний сервис», поскольку здесь по выходным работает маршрутка № 16, которой пользуются местные жители. По всей видимости, другой причиной может служить нежелание нанести ущерб бизнесу компании, эксплуатирующей указанный маршрут, чья основная прибыль как раз и связана с работой по субботам.

Однако в результате получилось, что операция, давшая возможность жителям других тель-авивских районов бесплатно прокатиться на субботнем автобусе, создала дискриминацию по отношению к жителям Ха-Тиквы, которые не могут воспользоваться бесплатным транспортом. И эту дискриминацию надо устранить. Тем более, что компания, которая выиграла конкурс на обслуживание в выходные дни («Мониет 4-5»), выступает также, как оператор маршрутки № 16 и, следовательно, получит солидную компенсацию за ущерб ее бизнесу. Кроме того, «Мониет 4-5» может распределить свой автопарк таким образом, чтобы он активнее участвовал в реализации нового проекта. А продление субботних рейсов до района Ха-Тиква будет осуществлено за счет изменения маршрута следования на восток.

Субботние автобусы в Гуш-Дане начали работать в минувшую пятницу. Обслуживание началось в шесть часов вечера, и первый час работы превзошел все ожидания: спрос явно превышал предложение. Из-за этого автобусы, которые шли в северном направлении, — районы вдоль шоссе Аяркон, — задерживались в пути и не приходили вовремя, а на остановках в Тель-Авиве народ очень долго ждал микроавтобусы из-за возникшего ажиотажа.

Когда стало понятно, что маршруты с нагрузкой не справляются, муниципалитет Тель-Авива добавил к каждой из линий еще один минибус, и, таким образом, на каждой линии работало три минибуса вместо двух. Всего в минувшие выходные было зафиксировано свыше трехсот поездок. Так как все они были бесплатными, точный учет пассажиров не велся.

Для того, чтобы пассажиры могли получить информацию о субботних маршрутах, муниципалитет Тель-Авива использовал «наглядную агитацию», прибегнув к стикерам, наклеенным на каждую автобусную остановку, которая также использовалась, как остановка на маршруте выходного дня; кроме того,  информацию о субботнем сервисе в режиме реального времени можно получить через аппликацию «Ближайший автобус», единственную из активных онлайн-транспортных приложений в Израиле, которое согласилось сотрудничать с проектом автобусных маршрутом по выходным.

Нельзя не отметить, что в то же время нагрузка на автопарк, участвующий в новой инициативе, видится серьезной проблемой для муниципалитетов, предоставляющих новый вид транспортного сервиса. В настоящее время пассажиров перевозят минибусы, явно не справляющиеся с наплывом желающих. Обращались с просьбой использовать городские автобусы, но таковые находятся во владении компаний общественного транспорта, действующих под эгидой министерства транспорта.

Минтранс может ввести санкции против компаний, которые захотят сотрудничать с проектом субботних автобусов вопреки позиции министра транспорта Бецалеля Смотрича.

Мерав Моран, TheMarker, М.К.  К.В. Фото: Офер Вакнин