В тесноте и в опасности. Суд в США вступился за авиапассажиров.

Если в полете вас не покидает ощущение, что с годами в самолетах становится все теснее, то знайте, что вы не одиноки в своих ощущениях. Суд в Вашингтоне дал указание Федеральному авиационному управлению США (FAA) взвесить возможность установить минимальное пространство между креслами в салоне самолета. Судьи отметили, что кресла в самолете и расстояние между ними постоянно уменьшается, а американцы в это время только растут в объемах.

Суд вынес постановление в пользу правозащитной организации Flyers Rights, представляющей пассажиров, которая утверждает, что узкие кресла и ограниченное место для ног подвергают пассажиров опасности, и что Федеральное авиационное управление должно ввести новые ограничения по отношению к политике авиакомпаний.

Вопрос пространства для ног в самолете вернулся в этом году на повестку дня после того, как несколько авиакомпаний в США заявили о намерении увеличить количество кресел в салоне самолета. American Airlines сообщила в мае, что уменьшит расстояние между большинством рядов до 76 сантиметров в новых самолетах Boeing 737 MAX. Вслед за этим авиаперевозчик попыталась сократить расстояние до 74 сантиметров, но отказалась от этой идеи под шквалом критики со стороны пассажиров и служащих компании.

Flyers Rights предоставила суду доказательства того, что средняя ширина кресел в самолете уменьшилась с 47 см в начале 2000-х годов, до 43 см в начале нынешнего десятилетия. Что касается расстояния между рядами кресел (место для ног), то если в начале 2000-х годов средняя ширина пространства для ног составляла 89 см, то к середине 2000-х годов она уменьшилась до 79 см, а в некоторые авиалинии и вовсе урезали пространство до 71 см. В организации Flyers Rights утверждают, что узкие кресла и ограниченное место для ног подвергают пассажиров риску тромбоза глубоких вен, а также усложняют процесс эвакуации при возникновении критических ситуаций.

Если Федеральное авиационное управление введет требования минимальной ширины кресла и размера для ног, то FAA станет первым авиационным регулятором в мире, установившим подобные правила. На данный момент Управление регулирует только те показатели строения салона самолета, которые напрямую касаются безопасности полета: возможность кресел выдерживать сложные посадки в экстремальных условиях, возможность пассажиров и экипажа покинуть лайнер за 90 секунд и тому подобное.

Олег Каль, НЭП