В минфине подсчитывают убытки от хуситских атак

Главный экономист министерства финансов Израиля заявляет, что атаки из Йемена наносят значительный ущерб судоходству через Баб-эль-Мандебский пролив на пути к Красному морю и уже подбросили вверх цены за морские перевозки в Израиль. Происходящее в конечном счете способно отразиться и на потребительских ценах.

Помехи судоходству в Красном море привели к глобальному росту цен на морские перевозки – примерно на 163%, и этот рост актуален для основных типов торговых судов, направляющихся в Израиль. Такое развитие событий может оказать влияние на уровень цен в Израиле либо напрямую через увеличение цен на импорт, либо косвенно: сбои в цепочках поставок угрожают глобальным удорожанием сырья и, в частности, энергоносителей.

По оценке минфина, контейнерные перевозки обойдутся дополнительно в 0,6-1,8 миллиарда долларов в год. Балкеры, экспортирующие фосфаты через Эйлат, – это дополнительно 35-50 миллионов долларов в год: рост цены, таким образом, составит 77–100%.

Перевозка грузов общего назначения (импорт железа и экспорт металлолома) выльется дополнительно в 67-110 миллионов долларов в год. Есть и отрасли, для которых угроза хуситов гораздо значимее, и в первую очередь речь идет о перевозке автомобилей, электрооборудования, оптической аппаратуры и химикатов.

В минфине заявляют, что прямой эффект от повышения фрахтовых ставок на данном этапе ограничен. В том числе и потому, что стоимость морских перевозок составляет всего около 3% от общей стоимости импорта, а на долю импорта приходится менее 20% частного потребления. Таким образом, даже при реализации самого крайнего сценария в 2024 году «вклад хуситов» в индекс потребительских цен не превысит и одной десятой процента.

НЭП, А.Д. Фото: Рами Шлуш √

• Читайте также:
• Никто не может объяснить скачки курса «шекель-доллар», но основной тренд объяснить легко
• Израиль получил рекордные доходы от природного газа
• Израильский хайтек демонстрирует рекордные объемы экспорта