В будущем из Хайфы в Тель-Авив пустят скоростные поезда: дорога займет 28 минут
Комиссия по национальной инфраструктуре одобрила план министерства транспорта Израиля по удвоению линии прибрежной железной дороги. Об этом 22 декабря сообщает 12 телеканал.
Это значительный шаг вперед в развитии национальной железнодорожной сети и общественного транспорта в целом, отмечают в минтрансе.
Прибрежная железная дорога – главная транспортная артерия страны, которая соединяет Хайфу и север Израиля с центром. Это один из самых загруженных маршрутов. Но сегодня ее линия состоит лишь из двух железнодорожных путей – по одному в каждом направлении. И «узкое место» препятствует дальнейшему развитию транспортной системы.
В будущем между Хайфой и Тель-Авивом планируется наладить высокоскоростное сообщение, с тем, чтобы каждый пассажир мог добраться до станции и сесть на скоростной поезд за несколько минут, без долгого ожидания.
Для этого будут построены два высокоскоростных пути на участке между станцией «Мерказит ха-Мифрац» в Хайфе и стыком с новой веткой железной дороги в районе Кфар-Шмарьягу. Поезда по ним смогут двигаться со скоростью до 250 км/ч.
План также включает модернизацию существующих путей для обеспечения скорости 160 км/ч и строительство двух пригородных веток между Нетанией и Шфаимом.
В результате время в пути от Хайфы до Тель-Авива будет сокращено с 50 до 28 минут, а частота рейсов увеличится до 14 поездов в часы пик. То есть, поезд из Хайфы в Тель-Авив будет отходить каждые 4,5 минуты.
Количество остановок между Хайфой и Тель-Авивом увеличится до 11. В часы пик железная дорога будет перевозить с севера в центр страны по 30 000 пассажиров в час в обоих направлениях.
Удвоение прибрежной железной дороги является частью национального инфраструктурного плана по развертыванию сети высокоскоростных железных дорог по всей стране, который был одобрен правительством в июле 2014 года и имеет бюджет в 31 миллиард шекелей.
По стратегическому плану минтранса, к 2040 году израильские железные дороги будут перевозить по 300 миллионов пассажиров и 40 миллионов тонн грузов в год, а их сеть будет включать в себя около 150 станций.
На сегодня поезда перевозят по 70 миллионов пассажиров и около 9 миллионов тонн грузов в год, а железнодорожная сеть включает в себя около 70 станций.
Также в будущем предполагается физически разделить пассажирское и грузовое сообщение, разведя их по отдельным железнодорожным системам.
Пассажирское сообщение планируют разделить на высокоскоростное междугороднее (до 250 км/час) и пригородное/региональное (до 160 км/час), причем каждое из них будет использовать отдельную инфраструктуру.
После реализации стратегического плана 60 процентов жителей Израиля смогут добраться до столичного региона Тель-Авива в течение часа, а время ожидания поезда в среднем по стране составит около 7,5 минут.
«Детали», Д.Г. Фото: Томер Аппельбаум.