Управление аэропортов режет зарплаты и увольняет работников

Управление аэропортов столкнулось с глубоким кризисом из-за массовой отмены рейсов иностранными авиакомпаниями и снижения пассажиропотока в аэропорту Бен-Гурион. С начала войны Управление зафиксировало отрицательный денежный поток, превысивший миллиард шекелей и многомиллионные операционные убытки. Чтобы справиться с ситуацией, были приняты меры по оптимизации, включая сокращение бюджета на 10%, снижение заработной платы сотрудников на 5% и увольнение 200 работников.

Управление также сталкивается с другими вызовами, такими как необходимость строительства дополнительного аэропорта и отмена освобождения от налога на покупку сигарет и табачных изделий в зоне беспошлинной торговли, что, вероятно, еще более ухудшит финансовое положение ведомства.

Генеральный директор Управления аэропортов Шарон Кедми на прошлой неделе выступил на заседании экономической комиссии кнессета, где обсуждался Закон об авиационных услугах («Закон Тиби»). Кедми отметил, что с начала войны Управление зафиксировало отрицательный денежный поток в размере 1,2 миллиарда шекелей и операционные убытки в 150 миллионов шекелей. Для сравнения: в 2023 году доходы Управления составили 3,9 миллиарда шекелей: 631 миллион шекелей от сборов и услуг для авиакомпаний, 1,7 миллиарда — от сборов и услуг для пассажиров и 1,6 миллиарда — от коммерческой деятельности.

Убытки Управления связаны с крайне низким числом вылетов и прилетов в аэропорту «Бен-Гурион» с начала войны. До нападения ХАМАСа 7 октября 2023 года в Бен-Гурионе работало более 100 авиакомпаний, однако после начала войны из-за сложной ситуации с безопасностью количество рейсов резко сократилось. Сегодня из аэропорта Бен-Гурион выполняют полеты всего около 20 иностранных авиакомпаний.

• Читайте также:
• Сколько туристов прибудут в Израиль в 2025 году?
• Греческая авиакомпания Blue Bird начинает летать из Тель-Авива в Рим
• Когда иностранные авиакомпании вернутся в Израиль?

Согласно данным ЦСБ, за период с января по ноябрь 2024 года в Израиль прибыли всего 897 тысяч человек, тогда как за аналогичный период 2023 года их количество составило 3,2 миллиона.

Управление аэропортов сообщило TheMarker, что в 2024 году было вынуждено сократить численность сотрудников. На 2023 год в Управлении работали 2112 сотрудников со статусом постоянных работников или на старших должностях по контрактам, а также 2566 временных сотрудников. В 2024 году уволено около 200 сотрудников, еще 300 ушли по собственному желанию.

Кроме того, было проведено общее 10-процентноесокращене бюджетов всех отделов и подразделений. Принято также и решение о сокращении заработной платы сотрудников на 5% с условием возможности пересмотра. Если финансовое положение Управления улучшится, сокращение отменят. Помимо того, было решено отложить выплаты на оздоровление и ранее запланированные повышения зарплат.

Эти меры согласованы с профсоюзом работников Управления аэропортов. Председатель профсоюза Пинхас Идан в интервью TheMarker заявил:
«Мы согласились на программу оптимизации, пока не увидим улучшений. Некоторые временные сотрудники уйдут. Мы поддержали сокращения и отсрочки в выплатах, а также другие меры оптимизации из-за сложной ситуации. Наш профсоюз силен, и это соглашение доказывает, что в трудные времена мы готовы подставить плечо. Мы делали это во время пандемии, сэкономив 700 миллионов шекелей на зарплатах и условиях сотрудников, и делаем это сейчас. Я лишь надеюсь, что война близится к завершению и ситуация улучшится».

Похоже, что в Управлении ожидают изменений в отрасли благодаря прекращению огня на севере и сокращению масштабов войны. Управление сообщило TheMarker, что создало специальную группу для обеспечения функциональной и финансовой непрерывности своей работы. Группа занимается подготовкой к послевоенному периоду и ожидаемому росту числа пассажиров с началом летнего сезона (в конце марта.)

Кроме того, Управление сообщило, что в рамках подготовки и работы «группы следующего дня» принято решение о масштабном наборе сотрудников на различные должности, особенно в подразделения эксплуатации и безопасности. Некоторые из этих должностей требуют длительного обучения, поэтому набор проводится уже сейчас.

Возобновление работы старого терминала

Еще одной проблемой, стоящей перед генеральным директором Управления аэропортов, стал терминал 1 в аэропорту «Бен-Гурион». В начале войны, из-за резкого снижения пассажиропотока и массового призыва в армию сотрудников службы безопасности аэропорта, терминал 1 был закрыт, а весь пассажиропоток перенаправлен в терминал 3.

Через семь месяцев после начала войны, в начале июня, пассажиропоток начал расти, и было принято решение возобновить работу терминала 1. Однако в августе, с возобновлением напряженности в сфере безопасности и новой волной отмен рейсов, решение было пересмотрено. Примерно две недели назад Управление аэропортов объявило, что терминал 1 останется закрытым до конца марта 2025 года из-за работ по модернизации и техническому обслуживанию. Согласно Управлению, закрытие терминала на этот период приведет к экономии десятков миллионов шекелей и позволит провести обновление перед летним сезоном.

До войны терминал 1 обслуживал в основном лоукостеры, так как сборы в нем значительно ниже, чем в терминале 3: соответственно, 11 долларов на пассажира и 30. На прошлой неделе лоукостеры заявили, что условиями их возвращения в Израиль являются обеспечение безопасности, возобновление работы терминала 1 и юридическая определенность.

Последний пункт касается закона, регулирующего права потребителей авиационных услуг в Израиле. В настоящее время экономическая комиссия кнессета готовит ко второму и третьему чтению поправку к закону, которая временно уменьшит многие права потребителей и сократит ответственность авиакомпаний. Среди них — ключевая обязанность авиакомпаний выплачивать компенсации пассажирам за отмененные рейсы. Цель поправки — способствовать возвращению иностранных авиакомпаний в Израиль.

Изначально Управление настаивало на открытии терминала 1 только в марте. Однако сейчас рассматривается возможность возобновления работы терминала раньше — вероятно, под давлением министерства транспорта, стремящегося ускорить возвращение иностранных авиакомпаний в аэропорт «Бен-Гурион». В Управлении заявили: «Если лоукостеры возьмут на себя обязательства по регулярным и значительным объемам рейсов, терминал 1 будет открыт раньше запланированного срока».

Адар Кане, TheMarker. Фото: Давид Граевский