Пятница 23.04.2021|

    Партнёры

    Партнёры

    Партнёры

    Загрузка...
    778128_War_Boat_Fitoussi

    У родного причала. Корвет Saar 6 прибыл в Хайфу

    Корвет Saar 6, который вышедший некоторое время назад из немецкого города Киля, прибыл в среду, 2 декабря, к месту службы - в порт Хайфы.

    Изготовленный в Германии корвет был официально передан Израилю месяц назад. Сумма сделки – 420 миллионов евро. Церемония торжественной встречи нового корвета у причала прошла с участием представителей ЦАХАЛа, израильского министерства обороны, израильской оборонной промышленности и германского концерна ThyssenKrupp AG, где был построен Saar 6.

    Корвет присоединится к израильским ВМФ. Его задача – защита берегов Израиля, его водных ресурсов (в частности, газовых месторождений) и торговых путей. Перед тем, как корвет заступит на боевое дежурство, он будет стоять несколько месяцев у причала, пока его будут снаряжать новейшей израильской электроникой и средствами радиоэлектронной борьбы производства израильского концерна Elbit и других израильских компаний.

    Всего Израиль приобретет 4 корвета типа Saar 6. Вот некоторые данные корабля: длина - 90 метров, крейсерская скорость - 24 узла. 90 процентов боевых систем этого корабля - израильского производства. Экипаж - 80 человек, до 25 процентов членов экипажа – женщины. Ожидается, что время эксплуатации корвета - около 2000 морских часов в год в отрезок измеряющийся 30 годами. Saar 6 оснащен улучшенными средствами навигации и обнаружения цели, а также для перехвата вражеских ракет. На корвете есть специальная палуба вертолета, что увеличивает дальность его действия.

    Напомним, что две недели назад командующий ВМФ Израиля генерал-майор Элиягу Шарвит одобрил выход первого корвета нового типа Saar 6 с верфи в городе Киль (Германия) в Хайфу, несмотря на выявленные неисправности электросистемы и проблемы в программном обеспечении. Израильский экипаж провел, совместно с немецким производителем, ходовые испытания корвета, во время которых были выявлены многочисленные случаи отказов различных систем корабля, включая систему кондиционирования воздуха и узел рулевого управления.

    Израильская сторона потребовала внести ряд изменений в систему рулевого управления корабля, так как в нынешнем виде она не соответствует стандартам министерства обороны. Тем не менее, командующий решил: чтобы ускорить прибытие корвета в Хайфу, исправить часть поломок на верфи в Германии, а остальное – уже в Израиле. Решение Элиягу Шарвита вызвало критику со стороны специалистов ВМФ.

    IsraelDefense, В.Н., Фото: Оливье Фитусси

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    МНЕНИЯ
    ПОПУЛЯРНОЕ
    Размер шрифта
    Send this to a friend