Цены на авиабилеты в Нью-Йорк этим летом уже подскочили двузначными темпами

Ракета из Йемена, взорвавшаяся возле аэропорта «Бен-Гурион», продолжает втягивать авиационную отрасль в хаос и неопределенность. Американские авиакомпании Delta и United объявили о прекращении полетов в Израиль до 19 мая, что является более поздним сроком, чем установленные другими иностранными авиакомпаниями.

По словам турагентов, Delta даже заблокировала возможность бронирования рейсов до 21 мая. Обе компании, которые первоначально прибегали к краткосрочным отменам рейсов всего на несколько дней, теперь переходят к более осторожной и длительной политике.

Проверка экономического издания Globes показывает, что эффект исчезновения американских авиакомпаний проявляется в ценах на билеты. По данным lastminute, цены на билеты в Нью-Йорк на рейсы, вылетающие на этой неделе, выросли на 37% по сравнению с рейсами, вылетавшими на прошлой неделе. Заглядывая дальше в летние месяцы (июль-август), Ophir Tours сообщает о значительном росте цен на билеты: в Delta они подскочили на 25%, в United и «Эль-Аль» на 15% и в Arkia на 11%.

С началом волны отмен авиарейсов «Эль-Аль» объявил о политике потолка цен, распространяющегося на рейсы в Нью-Йорк, до 799 долларов за билет в один конец. На момент написания этих строк в «Эль-Аль» не осталось билетов до 17 мая.

Отсутствие альтернатив на популярном направлении

Всего из расписания полетов аэропорта «Бен-Гурион» после падения ракеты был исключен 21 еженедельный рейс в США. Сейчас El Al является доминирующей компанией на маршруте Тель-Авив-Нью-Йорк, выполняя 52 рейса в неделю, из которых около 30 — прямые рейсы в пункт назначения.

Arkia, которая недавно присоединилась всего с тремя рейсам в неделю, предлагает альтернативу, но она далека от создания реальной конкуренции, которая может повлиять на цены. Это незначительное число по сравнению с десятками рейсов, ранее выполняемых компаниями United, Delta и American (которая еще не вернулась в Израиль и не ожидается в ближайшее время). Американские авиакомпании вместе с «Эль-Аль» выполняли в общей сложности 98 рейсов в неделю.

Кроме того, у Arkia есть существенные недостатки по сравнению с «Эль-Аль»: у нее нет код-шеринговых соглашений с иностранными компаниями и нет клуба лояльности, позволяющего накапливать баллы и привилегии на дальнейших рейсах.

Еще одним недостатком Arkia по сравнению с «Эль-Аль» является то, что авиакомпания арендует самолеты у иностранной компании по маршруту в Нью-Йорк. В среду Arkia объявила о временном изменении маршрута полета по маршруту Тель-Авив-Нью-Йорк из-за «оперативных ограничений», видимо, имея в виду отказ иностранных команд ночевать в Израиле. До 14 мая некоторые рейсы на этой линии будут включать оперативную остановку в Афинах и не будут выполняться как прямые рейсы. Эти недостатки делают его менее привлекательным на данный момент в глазах пассажиров и бизнес-клиентов и оставляют «Эль-Аль» основной альтернативой.

«Детали», Ю.Л. Фото: Моти Мильрод ∇