Трамп вводит 25-процентные пошлины на импорт грузовиков с 1 ноября

Президент США Дональд Трамп объявил, что с 1 ноября все средне- и тяжелые грузовики, ввозимые в страну, будут облагаться 25-процентной пошлиной.

Это стало очередным шагом в рамках его политики защиты американских производителей от иностранной конкуренции. Трамп ранее заявлял, что новые тарифы вводятся по соображениям национальной безопасности, чтобы «защитить американские компании от несправедливой внешней конкуренции». По его словам, мера должна поддержать таких производителей, как Peterbilt и Kenworth (принадлежат Paccar) и Freightliner (входит в Daimler Truck).

Какие автомобили подпадут под тариф

Пошлины затронут все виды крупногабаритного автотранспорта — от грузовиков для доставки и коммунальной техники до автобусов, тягачей и строительных машин.

В рамках действующих соглашений с Японией и Евросоюзом США уже применяют 15-процентные тарифы на легковые автомобили, однако пока не ясно, будет ли эта ставка распространяться и на тяжелые транспортные средства.

Администрация также разрешила автопроизводителям вычитать стоимость американских комплектующих из суммы пошлин при ввозе машин, собранных в Канаде и Мексике.

Мексика — главный пострадавший экспортер

Больше всего новые тарифы ударят по Мексике, которая является крупнейшим экспортером средних и тяжелых грузовиков в США.

По данным американской статистики, импорт таких машин из Мексики утроился с 2019 года и достиг примерно 340 тысяч единиц.

Согласно условиям торгового соглашения USMCA, пошлины не применяются, если не менее 64% стоимости грузовика произведено в Северной Америке — включая двигатели, оси, сталь и трудовые ресурсы. Однако часть производителей, включая Stellantis (владеет маркой Ram), уже выразила обеспокоенность, поскольку значительная доля их продукции собирается в Мексике.

Реакция Мексики и промышленности

Мексиканское правительство выступило против новых тарифов, подчеркнув, что в среднем половина стоимости экспортируемых в США грузовиков приходится на американские компоненты, включая дизельные двигатели.

По данным Мексики, в прошлом году США импортировали из страны автозапчастей почти на $128 млрд, что составило около 28% от общего объема американского импорта.

Американская торговая палата ранее призывала не вводить новые тарифы, напомнив, что пять крупнейших поставщиков грузовиков в США — Мексика, Канада, Япония, Германия и Финляндия — являются союзниками, а не угрозой национальной безопасности.

Новая эскалация торговой политики

Наблюдатели считают, что решение Трампа станет еще одним звеном в серии торговых мер, направленных на возвращение производства в США. Однако специалисты предупреждают: новые тарифы могут вызвать ответные меры со стороны торговых партнеров и привести к росту цен на транспортную технику, включая школьные автобусы, грузовики коммунальных служб и строительные машины.

«Детали», Ю.Л. Фото: Pixabay