Японская корпорация Toyota регистрирует ряд патентов на «механическую коробку передач для электромобиля». С документами ознакомились эксперты из InsideEVs, которые написали, что речь идет об «обманке».
Компания Toyota подала восемь заявок в Бюро по патентам и товарным знакам США, которые указывают на разработку имитации механической коробки передач для электрокаров. Согласно документу, электромобили будут поставляться с «псевдо-переключателем» и «псевдо-сцеплением» для достижения более реалистичных ощущений во время вождения. По задумке, технология должна симулировать ручное переключение несуществующих передач.
Toyota Motor Corporation appears to be exploring the idea of using a manual transmission (MT) systems for modern electric vehicles, at least based on several patents with the United States Patent and Trademark Office (USPTO). #PEHCHANTV #toyota #electriccars #manual #launch pic.twitter.com/r2Y9yL5EnX
— Pehchantvau (@pehchantvau) February 14, 2022
Система включает в себя модуль управления трансмиссией, который, в зависимости от положения переключателя и смоделированных оборотов (показанных на тахометре), управляет крутящим моментом, выдаваемым электродвигателем.
Электродвигатель также запрограммирован на остановку автомобиля, если смоделированные обороты становятся слишком низкими. Кроме того, в системе предусмотрен генератор силы реакции, который создает вибрации и даже отталкивает ногу водителя, имитируя работу педали сцепления в привычном автомобиле с двигателем внутреннего сгорания.
Однако термины «псевдо-переключатель» и «псевдо-сцепление», использованные в патентных заявках, могут указывать на то, что технология предназначена только для развлечения и на самом деле не мешает реальной работе автомобиля.
При этом в патентах описано три режима работы новой системы. В первом водитель будет пользоваться и рычагом, и педалью сцепления, во втором – лишь рычагом (это может быть удобнее, к примеру, во время парковки), а в третьем случае – ни тем, ни другим, то есть режим будет автоматический. При этом система продолжит симуляцию смены ступеней, только уже так, будто электромобиль укомплектован автоматической коробкой.
Уже несколько автопроизводителей экспериментировали с оснащением электромобилей многоступенчатой трансмиссией, но практически ни одна из них не дошла до серийного производства. В настоящее время в продаже есть электрокары Tesla, в которых установлены одноступенчатые коробки, не требующие переключения передач, а также Porsche Taycan и Audi E-Tron GT, в которых используются двухступенчатые коробки. Когда и в каких моделях Toyota может появиться «коробка передач» с тремя режимами работы – пока неизвестно.
Е.Д., «Детали»; Изображение: Unsplash
