Тенденции на рынке подержанных автомобилей: японские лидируют, электромобили теряют популярность

Автомобили, в отличие от недвижимости, теряют в цене, и вопрос лишь в том, насколько быстро это произойдет. Несмотря на рост цен на новые машины и перебои с морскими перевозками из-за войны, на рынке подержанных автомобилей в Израиле цены снижаются: автомобиль можно продать на 15–20 тысяч шекелей дешевле прейскуранта.

Ранее одним из ключевых соображений при покупке нового автомобиля было «сохранение его стоимости». Считалось, что японские марки обесцениваются медленнее, чем европейские, и их проще продать на вторичном рынке.

Сейчас же ситуация изменилась: дороги Израиля заполнили десятки новых брендов, включая китайские, а к автомобилям с ДВС добавились гибриды и электромобили. Эти изменения отразились и на рынке подержанных машин. Если в 2021–2022 годах наблюдался дефицит из-за кризиса цепочек поставок, то сегодня рынок перенасыщен предложением, и покупатели могут рассчитывать на значительные скидки.

Что влияет на цену подержанного автомобиля?

На стоимость влияют модель, год выпуска, пробег, состояние, комплектация и даже цвет. Но есть и общие тенденции.

1. Перенасыщенность рынка. Когда на стоянках слишком много машин, цены падают, даже на популярные модели вроде Toyota Corolla. По данным дилеров, Corolla теряет около 12% стоимости в год, а гибрид Hyundai Ioniq — примерно 11%. Средняя скидка по сравнению с прайсом — около 20 000 шекелей.

2. Слабый спрос на электромобили. Рынок подержанных электрокаров развивается вяло: спрос низкий, продажа затруднена. Причины — высокая стоимость страховки, акции на новые модели, изобилие «нулевых» машин и, главное, нехватка зарядных станций. Так, Hyundai Ioniq 5 теряет до 18% в год, Geely Geometry C — около 15%. Исключение — Tesla с устойчивой фанатской базой.

3. Европейские бренды теряют позиции. Популярность китайских марок сильно снизила долю европейских. Например, Ford почти исчез, а Peugeot 3008 теряет в среднем 19% стоимости в год. Исключение составляют лишь отдельные модели Skoda.

4. Китайские автомобили — пока неопределенность. Большинство китайских машин — электрические, и они страдают от тех же проблем, что и все электрокары. Бензиновые и гибридные модели встречаются реже, и спрос сильно зависит от конкретной версии: например, семиместный Chery Tiggo 8 востребован, тогда как компактный Chery FX продается с трудом.

5. Японские марки остаются лидерами. На вторичном рынке стабильно высок спрос на Mazda, Toyota (кроме гибридов) и даже на Honda, почти исчезнувшую с рынка новых машин. Так, Honda Jazz может продаваться на 10 000 шекелей выше прейскуранта, а в объявлениях цена в среднем на треть выше прайса. Среднегодовая потеря стоимости у японских моделей — около 9%, что заметно лучше, чем у электромобилей или европейских авто.

Выводы для покупателей и продавцов

Ситуация разочаровывает многих продавцов, чьи автомобили стоят значительно ниже «прейскуранта Леви Ицхака». Но для покупателей это открывает возможности.

Подержанный электромобиль может быть выгодной покупкой, если есть домашняя зарядка: при низкой цене он обеспечивает отличное соотношение стоимости и ценности.

Европейские авто, хотя и быстро дешевеют, тоже могут быть удачным приобретением при хорошем уходе.

Как сказал один из дилеров, европейские машины «теряют цену, как мороженое на солнце». Но если внимательно следить за состоянием и выбирать правильно, можно получить качественный автомобиль по привлекательной цене.

По материалам TheMarker, Ю.Л. Фото: Томер Аппельбаум