Тель-Авив планирует добавить 2 тысячи арендуемых велосипедов

С января 2026 года в Тель-Авиве завершится контракт компании Metrofun на аренду велосипедов, и городские власти готовят масштабное расширение сервиса. Планируется добавить до 2000 велосипедов в дополнение к 5400 самокатам, которые уже предлагают три действующие компании. Metrofun также сможет продолжить работу и даже выйти на рынок аренды самокатов — до 1800 единиц включительно.

В результате общее количество самокатов и велосипедов для аренды в городе достигнет 9200 единиц, что на треть больше, чем сегодня. Часть старых стоек для велосипедов заменят на универсальные парковочные места, которыми смогут пользоваться все операторы.

Компания Lime активно поддерживает нововведение, уже предлагая велосипеды напрокат в Рамат-Гане. Однако конкуренты опасаются, что без субсидий от мэрии аренда велосипедов окажется убыточной, и в выигрыше останется только Lime. По словам игроков рынка, спрос на велосипеды ниже, чем на самокаты, и в мире они привлекают не более 10% дополнительных пользователей.

По подсчетам муниципалитета Тель-Авива, если на арендованных самокатах совершается около 30 000 поездок в день, то на велосипедах Metrofun совершаются лишь сотни поездок, несмотря на широкое распространение станций проката: у Metrofun в Тель-Авиве 186 станций с около 3500 слотами. Всего компания эксплуатирует около 1500 велосипедов, как электрических, так и обычных педальных. С другой стороны, по городу разбросано порядка 5400 доступных для аренды электрических самокатов, и спрос на них значительно выше.

«Тель-Офан», предыдущее воплощение Metrofun, был пионером в сфере аренды двухколесных транспортных средств в Израиле за годы до появления электрических самокатов и компаний по их аренде. Однако появление электрических самокатов привело к потере интереса к сервису проката обычных педальных велосипедов.

Ранее попытки внедрить велошеринг в городе сталкивались с трудностями. Но власти уверены, что интеграция в одно приложение аренды самокатов и велосипедов позволит горожанам выбирать наиболее удобный транспорт для конкретной поездки. В мэрии считают, что велосипеды будут особенно востребованы у женщин и старшего поколения, хотя пока туристы, традиционно важная аудитория сервиса, почти не возвращаются в Тель-Авив.

Ситуация с Metrofun поднимает более широкие вопросы о месте велосипедов в городе наряду с самокатами. По данным компаний по прокату самокатов, многие поездки совершаются на большие расстояния – например, из Петах-Тиквы в Тель-Авив. Расширение велосипедных дорожек в «Офнидан» – сети междугородных велосипедных дорожек, проложенных компанией «Нетивей Аялон» – может увеличить использование двухколесных транспортных средств для длительных поездок, а не просто в качестве дополнительной услуги от вокзала до офиса, например.

«Детали», Ю.Л.  Фото: Офер Вакнин