Тайна затонувших кораблей: что скрывает Управление древностей Израиля? | detaly.co.il
    Вторник 29.09.2020|

    Партнёры

    Партнёры

    Партнёры

    Загрузка...
    Turkey.Bodrum_Wikimedia_commons

    Тайна затонувших кораблей: что скрывает Управление древностей Израиля?

    В марте 2016 года компания Noble Energy, ведущая работы на морском газовом месторождении «Левиафан», перед началом бурения представила в Управление древностей Израиля всеобъемлющий экологический отчет. Однако тот, кто ищет приложение к отчету, обнаружит одну белую страницу, на которой будет единственное слово: "конфиденциально".

    Оказывается, в ходе археологических проверок в районе бурения были обнаружены интересные и важные находки, в том числе - затонувшие корабли. Тем не менее, результаты проверок оставались секретными для израильской общественности. Управление древностей Израиля недавно отказалось представить отчет, заявив, что находки принадлежат компании Noble Energy и были обнаружены за пределами территориальных вод Израиля, где их организация все равно не имеет юридических полномочий.

    Перед получением разрешения на бурение на месторождении «Левиафан» в море напротив Рош ха-Никра государство попросило Noble Energy провести серию экологических изысканий на площади размером с Гуш-Дан. Среди прочего, компанию попросили провести археологические исследования. Съемка проводилась с помощью гидролокатора, так как море в этом районе довольно глубоко - около 2000 метров. Обследование выявило девять археологических памятников на указанной территории. На некоторых участках обнаружено по несколько затонувших кораблей. В экологическом отчете, опубликованном Noble Energy в марте 2016 года, говорится, что результаты были переданы департаменту морской археологии Управления древностей Израиля.

    Недавно профессор археологии Аарон Меир из Университета Бар-Илан обратился в Управление древностей Израиля, чтобы получить научную информацию, собранную в ходе исследования. Он получил отказ. В письме об отказе, подписанном уполномоченным по вопросам свободы информации Управления древностей Йоавом Ционитом, утверждалось, что район исследования находится в пределах экономических вод Израиля, но за пределами его территориальных вод, поэтому Управление древностей не имеет там полномочий.

    «Результаты археологической проверки были представлены ​​Управлению древностей, - добавил Ционит, - в то время как мы подтверждаем министерству национальной инфраструктуры, энергетики и водных ресурсов, что предоставленные нам материалы и информация останутся конфиденциальными до тех пор, пока Управление древностей не проведет нужных процедур с соответствующими министерствами. Имеется в виду попытка Управления древностей Израиля расширить сферу своих полномочий за пределы территориальных вод, что должно быть основано на новом законодательстве».

    Кроме того, Ционит отметил, что в международном морском праве существует принцип, по которому все «получает нашедший». То есть тот, кто обнаружит находки в открытом море, станет их владельцем. Таким образом, Noble Energy является владельцем не только научных результатов исследования, но и самих затонувших кораблей.

    «Если Noble Energy заявит о праве собственности на предметы и захочет извлечь их, она имеет право сделать это хоть сейчас, и подводному культурному наследию будет нанесен ущерб, - написал Ционит, предупредив об опасности для находок, если о них станет широко известно. - Как только обзор будет опубликован, любой человек из любой точки мира сможет прибыть и повредить древности без того, чтобы Управление древностей или любой другой орган могли на законных основаниях воспрепятствовать этому».

    Управление древностей заявляет, что любая публикация может нанести ущерб, поскольку она притянет в этот район грабителей сокровищ. Сегодня в мире существует большое количество компаний, специализирующихся на извлечении грузов с затонувших кораблей.

    В 2014 году был внесен законопроект о распространении полномочий Управления древностей Израиля на экономические воды страны -  до 24 морских миль от побережья. Однако законопроект так и не был рассмотрен: помешали несколько избирательных кампаний, которые прошли с тех пор.

    Согласно информации израильских археологов, самый старый корабль, обнаруженный на этом месте, датируется бронзовым веком, то есть был построен примерно 3300 лет назад. Судно, вероятно, перевозило медные слитки, которые в то время были самым дорогим и важным сырьем для изготовления оружия и инструментов. В 1982 году турецкие водолазы обнаружили у берегов страны затонувшее судно бронзового века. Груз этогосудна, известного как «улу-бурунский корабль», состоял из десяти тонн медных слитков.

    По словам археологов, изучение новых находок может дать много новой информации о древних морских путях, а также торговых и культурных связях между Эрец-Исраэль, Финикией, Грецией и другими частями Европы. Двумя основными источниками меди в бронзовом веке были Кипр и Сардиния, и вполне вероятно, что с одного из двух этих островов отправился корабль с медью.

    «Часто мы думаем о древних людях как о первобытных и примитивных, которые в лучшем случае знают район соседней деревни, - сказал профессор Меир, - но, похоже, у них была обширная сеть связей. Сегодня мы знаем о янтаре, который попал в Эрец-Исраэль с Балтийского моря, и о корице, которая поступала из Шри-Ланки в период бронзового и железного века».

    По оценкам археологов, остальная часть затонувших кораблей на участке бурения в месторождении «Левиафан» отражают всю историю мореплавания в Средиземном море до Второй мировой войны.

    Обнаружение древних кораблей в районе месторождения подкрепляет новую тенденцию в археологических исследованиях Средиземноморья. До недавнего времени археологи считали, что большая часть морских перевозок в древние времена осуществлялась каботажным плаванием - вдоль побережья, и моряки старались поддерживать зрительный контакт с берегом, опасаясь выходить в открытое море. Однако исследования, опубликованные в последние годы, показывают, что даже в древние времена люди выходили в море и пересекали его по прямым линиям.

    Средиземное море использовалось для морских путешествий на протяжении тысячелетий. По оценкам, каждое пятое судно, выходившее в море в древние времена, затонуло. Следовательно, тысячи судов, ставших жертвой кораблекрушений, могут оказаться на морском дне.

    В 1997 году во время поиска подводной лодки «Дакар» американская подводная лодка обнаружила два потерпевших крушение финикийских корабля железного века. На них был большой груз керамических сосудов для вина. Робот, исследовавший корабль, даже поднял некоторые находки с кораблей.

    Компания Noble Energy ответила: «Вся информация о находках, обнаруженных в море, была в полном объеме предоставлена ​​Управлению древностей. Как это было и до сих пор, мы ожидаем распоряжений Управления древностей, когда государство урегулирует этот вопрос».

    Нир Хасон, «ХаАрец», И.Н. На снимке: модель улу-бурунского корабля в натуральную величину. Фото: Wikimedia

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    МНЕНИЯ
    ПОПУЛЯРНОЕ
    Размер шрифта
    Send this to a friend