Суэцкий канал увеличил транзитные сборы за прохождение судов

Транзитные сборы за прохождение судов через Суэцкий канал выросли на 5-15% с 15 января 2024 года. Повышение не связано с последними событиями, администрация канала, являющегося самым быстрым судоходным маршрутом между Азией и Европой, объявила о повышении ставок сборов еще в октябре прошлого года. Хотя нельзя не отметить тот факт, что повышение сборов оказалось своевременным на фоне резкого падения доходов канала из-за атак хуситов в Красном море.

Финансовые поступления от канала — одна из основных доходных статей египетского бюджета и важный источник долларов, поступающих в казну страны. В 2022 году Суэцкий канал принес Египту 8 миллиардов долларов, это на четверть больше, чем в 2021-м. В 2023 году доходы выросли до 9,4 миллиардов долларов в год, при общих доходах правительства Египта в 43 миллиарда.

Еще в декабре 2023 года из-за военных рисков трафик через Суэцкий канал снизился на 30% в месячном выражении. Руководство канала, ранее утверждавшее, что ситуация находится под контролем, отчиталось, что только за 11 дней января 2024 года объем транзитных перевозок снизился на 30%, а доходы Суэцкого канала снизились на 40% в годовом исчислении. Глава управления канала Усама Рабиа отметил, что количество судов, прошедших по каналу, снизилось до 544 с 777 за аналогичный период прошлого года.

Последний раз администрация канала повышала ставки сборов с судов в феврале 2022 года. Тогда ставка была повышена на 6%, свое решение руководство канала объяснило значительной перегруженностью, а также желанием частично компенсировать риски, связанные с блокированием движения на этой водной магистрали.

После инцидента с контейнеровозом Ever Given, севшим на мель на 151-м километре Суэцкого канала и перегородившим его на шесть дней, администрация канала сообщила о планах расширить и углубить русло канала на 30-километровом участке у южного входа — со 132-го до 162-го километра. Проект предполагает расширение канала на 40 метров в восточном направлении и углубление с 20 до 22 метров, что позволит облегчить прохождение судов через канал при неблагоприятных погодных условиях, таких как сильный ветер, за счет улучшения их маневренности.

«Детали», Ю.Л. Фото: Depositphotos.com ∇

• Читайте также:
• Демонстрации в Йемене: «Хотим мировую войну»
• Проблемы коалиции против хуситов не предвещают ничего хорошего послевоенной Газе
• Удары США? Хуситы и не такое переживали