Судно с российскими удобрениями считают «бомбой» и не пускают в порты

The New York Times (NYT) пишет о грузовом судне под флагом Мальты Ruby, получившем повреждения и вынужденном курсировать вдоль северо-западного побережья Европы, так как европейские порты отказываются принимать его из-за возникших опасений, что оно может быть «плавающей мегабомбой». Дело в том, что балкер перевозит 20 тысяч тонн нитрата аммония (аммиачной селитры), которая является компонентом не только удобрений, но и взрывчатки. С одной стороны, перевозка нитрата аммония не считается опасной при соблюдении правил, так как детонация происходит при определенных условиях, с другой стороны, прецеденты имели место.

NYT пишет, что балкер Ruby принадлежит компании Ruby Enterprise с Мальты, им управляет эмиратская фирма Serenity Shipping. 22 августа балкер вышел из порта в Кандалакше в Мурманской области, он должен был доставить свой груз — 20 тысяч тонн нитрата аммония — в Африку. Однако вскоре после выхода из порта судно село на мель и получило повреждения корпуса, гребного винта и руля. Это вынудило капитана судна начать курсировать у берегов стран Северной Европы в поисках помощи.

Норвегия разрешила Ruby ненадолго зайти в порт в Тромсё. Там судно осмотрели, провели небольшой ремонт, и оно двинулось дальше, планируя отправиться на ремонт на Балтику, в Литву, но премьер-министр Литвы Ингрида Шимоните заявила парламенту, что судну MV Ruby не будет разрешено войти в порт в Клайпеде. Несмотря на то что судно плавает под мальтийским флагом и принадлежит компании, зарегистрированной на Мальте, ему не разрешили пришвартоваться и там. Вначале от капитана потребовали выгрузить нитрат аммония.

После этого балкер поплыл обратно на север, в сторону Великобритании, но, когда приблизился к британским берегам, бывший посол Литвы в королевстве Эйтвидас Баярунас написал в колонке для одного из европейских аналитических центров, что это Ruby — «плавающая мегабомба», и предупредил о возможном российском саботаже. Судно привлекло внимание британских медиа.

«К сожалению, из-за спекуляций СМИ, которые распространились вокруг этого судна, портовые терминалы Великобритании неохотно принимают судно», — заявили судовладельцы, отметив, что балкер придерживается международных правил перевозок и застраховано.

В целом опасения портовых служб можно понять. Взрывы на заводах или хранилищах, где хранится аммиачная селитра, не такая уж и редкость. Сценарий подобных трагедий почти всегда одинаковый: возгорание — пожар — взрыв. В промышленности аммиачную селитру производят, соединяя аммиак и азотную кислоту — вещества сами по себе крайне опасные. Обычный гранулированный порошок легко взрывается под воздействием детонатора (открытого огня, искры костра или сварки, непогашенного окурка). Взрыв возможен и без источника, например при нагревании выше 230 градусов в замкнутом пространстве.

Так, при взрыве французского судна с грузом 2100 тонн аммиачной селитры в порту города Тексас-Сити (Техас, США) 16 апреля 1947 года погибли по меньшей мере 581 человек, более 5 тысяч получили ранения, 1784 попали в больницы.

В августе 2020 года в порту ливанской столицы Бейрута взорвался груз нитрата аммония, весом «всего» в 2750 тонн. Мощность взрыва в тротиловом эквиваленте оценивалась в 1800 тонн. Это одна десятая мощности взрыва в Хиросиме — на японский город была сброшена атомная бомба мощностью 18 тысяч тонн. В результате взрыва около 300 тысяч человек остались без крова, около 100 человек погибли. Причиной взрыва, согласно выводам властей, стало ненадлежащее хранение аммиачной селитры и возгорание во время проведения сварочных работ.

«Детали», Ю.Л. Фотоиллюстрация: Pixabay √

• Читайте также:
• Дональд Трамп обвинил Камалу Харрис в усилении Ирана: «Ведет нас к третьей мировой»
• Ирано-израильский кризис — в центре дебатов кандидатов на пост вице-президента США
• Электоральные предпочтения американских евреев неизменны: они проголосуют за Харрис