Событие над Черным морем может кардинально изменить морскую войну. Готов ли Израиль?

В мае украинская армия добилась невероятного успеха, когда ее беспилотные надводные суда сбили два современных российских военных самолета. Это не было ни случайным успехом, ни единственным подобным случаем. Это яркий пример глобальных изменений в ведении современной войны. Однако израильский флот не спешит извлекать уроки из недавних инцидентов в Черном и Красном морях.

Беспилотные надводные аппараты (USV) модели Magura V7, используемые Украиной, поразили российские Су-30 с помощью ракет класса «воздух-воздух» с тепловым наведением, адаптированных для использования с надводных аппаратов. Самолеты сбиты при масштабной украинской атаке на российские цели на Крымском полуострове, захваченном Россией в 2014 году, и на цели в Краснодарском крае на юге России. В атаке задействованы ракеты класса «земля-земля» ATACMS и Storm Shadow, дроны-камикадзе и по меньшей мере 20 БПЛА.

World first: On May 2, 2025, the @DI_Ukraine special operations unit, in coordination with the Security Service of Ukraine and Defence Forces of Ukraine, eliminated a russian Su-30 fighter jet in the Black Sea.

🔗 https://t.co/DXhg74AKcg pic.twitter.com/Z4fP5CFRb8

— Defence Intelligence of Ukraine (@DI_Ukraine) May 3, 2025

Российские военкоры после этой атаки резко раскритиковали некомпетентность российских военных и министерства обороны. В декабре украинский морской дрон сбил российский вертолет Ми-8. Украина использовала ударные дроны, которые поразили российские газовые и нефтяные платформы, и кроме этого, другие беспилотные летательные аппараты, оснащенные дистанционно управляемыми пулеметами и ракетами для поражения береговых целей.

Перехватить сверхзвуковой боевой самолет, например, Су-30, на большой высоте гораздо сложнее, чем поразить вертолет или надводный корабль. Военно-морские эксперты объясняют, что сбить такие самолеты ракетами Sidewinder, запущенными с морского дрона, равносильно попытке обнаружить цель на поле боя через соломинку. «12-15 лет назад я бы сказал, что это научная фантастика; сейчас, будь у меня достаточный бюджет, я мог бы построить такое устройство», — говорит Йотам Гутман, майор военно-морского резерва, разрабатывавший беспилотные надводные аппараты.

Подразделение, отвечающее за управление беспилотными надводными аппаратами в Украине, называется «Группа 13» и имеет немало побед в Черном море. Оно поразило флагман российского флота «Адмирал Макаров» с помощью USV, начиненных взрывчаткой. Потопило «Сергея Котова», один из самых современных патрульных кораблей России, и «Цезаря Куникова», десантный корабль, способный перевозить десять танков и сотни бойцов. А еще — корвет «Ивановец». Командир «Группы 13» хвастался, что в общей сложности потопил восемь российских военных кораблей.

Дальность действия «Magura» составляет 800 км, позволяя достигать любой точки Черного моря. Беспилотные судна «Sea Baby», эксплуатируемые Службой безопасности Украины, могут перевозить 850 кг взрывчатых веществ. В июле 2023 года два таких беспилотных судна взорвались на Керченском мосту, на несколько недель выведя из строя часть моста. «Мы уверены, что наша первая миссия абсолютно успешна: полная блокада Черноморского флота России. Флот просто не функционирует», — заявил командир подразделения в декабре прошлого года.

The Ukrainian SBU released a video showing operations against Russian-occupied gas rigs in the Black Sea. During this operation a Russian type Neva radar system was struck by an UAV. Later, USVs joint the operation. pic.twitter.com/k2pJK4O6GN

— (((Tendar))) (@Tendar) May 19, 2025

Армии всего мира изучают происходящее в этом регионе. «Морская война становится асимметричной», — говорит Шауль Хорев, бывший заместитель командующего ВМС Израиля и нынешний глава института политики и военно-морской стратегии в Национальном центре голубой экономики Израиля, в беседе с «ХаАрец». По его словам, военно-морские силы Украины —пример небольшого флота с ограниченными ресурсами, которому удалось разработать беспилотные суда, позволяющие наносить сокрушительные удары по противнику и фактически парализовать его операции.

«Они делают в Черном море то же, что хуситы в Красном. Не сокрушив противника полностью, украинцы потопили значительную часть российского флота, нарушив план высадки российских войск в Одессе. Российский флот покинул свой главный порт Севастополь, и перебазировался в Новороссийск. Украинцы продолжают преследовать его и там, но вместо крупных судов, уязвимых для авиаударов, используют небольшие беспилотные надводные аппараты», — говорит он.

«Хуситы также используют БПЛА, морские дроны и ракеты, запускаемые с побережья, — говорит Гутман. – В их распоряжении арсенал, позволяющий вести непрерывный огонь по Израилю и проливу Баб-эль-Мандеб. Они сидят в бункерах, расположенных в горах, наблюдают за спутниковыми изображениями и запускают ракеты по кораблям. Иногда попадают, а иногда нет, но это уже изменило движение грузов по всему миру».

Термин «асимметричный» — попытка определить столкновение двух сторон с огромной разницей в военных, экономических и социальных возможностях. В последние годы беспилотные аппараты стали одним из важнейших инструментов арсенала, используемого в таких столкновениях. Следует учитывать и разницу в стоимости.

Украинский USV в 200 раз дешевле истребителя «Сухого» или военного корабля. Асимметрия также очевидна в сфере обороны. Изначально американцы и их союзники использовали ракеты стоимостью в сотни тысяч долларов для сбивания дронов хуситов, стоимость которых ничтожна. Проблема усугубляется, когда арсенал ракет ограничен, а войска действуют вдали от своего базового порта.

Израильский сценарий

Израиль — один из мировых пионеров в области БПЛА, но что касается надводных судов бе экипажа, исключив некоторые попытки действовать в этом направлении, военно-морские силы, по-видимому, считают, что затраты слишком высоки. На этой неделе военно-морские силы объявили, что впервые начали использовать USV вдоль побережья Израиля, но предыдущие публикации высокопоставленных представителей ВМС свидетельствуют об ограниченном доверии к их возможностям.

И это при том, что военно-морские силы считают своей задачей защиту стратегических объектов Израиля, в том числе газовых платформ, секретные операции вдали от родных портов, например в Иране или в Красном море, а также содействие в перехвате БПЛА, запускаемых из Йемена.

«Похоже, что, несмотря на растущую тенденцию к разработке беспилотных средств, такие средства будут использоваться в основном для дезинформирования противника, ведения электронной войны, дополнительного вооружения и обеспечения безопасности, и они не заменят более крупные военно-морские суда, цель которых — проецировать военно-морскую мощь… и применение силы в местах, где Израиль имеет морские интересы», — написали в 2018 году тогдашний командующий ВМС Эли Шарвит и подполковник резерва Дов Раз, в то время отвечавший за боевые платформы в департаменте разработки нового оружия.

Проблема с большими пилотируемыми кораблями, проецирующими силу на большие расстояния, в том, что они также являются крупными целями, как показал случай с корветом ВМС класса «Саар 5» «Ханит», выведенном из строя во Второй ливанской войне в 2006 году.

Более слабая сторона может угрожать более сильной, засыпав территорию ракетами и дешевыми беспилотниками. «Допустим, «Хизбалла» запустит рой USV, атакующих израильский ракетный корвет «Саар 6», защищающий газовую платформу — это будет тяжело», — говорит Хорев.

В статье 2023 года о военно-морском флоте в следующем десятилетии полковник Й. и майор Г. начали с привычного ужасающего сценария: морское сражение, начатое 6 октября 2033 года с участием сил Ирана, Сирии и «Хизбаллы», с ракетными ударами по газовым платформам, запуском тяжелых ракет с иранского торгового судна по Тель-Авиву и роями дронов, атакующих Израиль над и под водой, в Средиземном и Красном морях, включая обстрел из Йемена и попытку захватить суда, направляющиеся в Израиль.

Но реальность не стала ждать. Все описанные сценарии в той или иной форме реализовались за последние два года, включая подводные атаки ХАМАСа. В статье сделана попытка обозначить направление перехода военно-морских сил от близких вод у побережья к отдаленным водам, которые станут стратегическим местом развертывания после инвестиций в корветы класса «Саар 6» и в новую серию «Решеф». Они не исключали интеграции беспилотных судов в операции спецназа, таких как морские коммандос «Шаетет 13», но, мягко говоря, неоднозначно относились к этому.

«Хотя сегодня в технологическом плане модно разрабатывать автономные беспилотные платформы, мы не видим, чтобы военно-морские силы переходили к использованию таких судов в текущих операциях по обеспечению безопасности, заменяя ими пилотируемые суда. Лучше подождать, пока другие понесут расходы на разработку этих инструментов. По нашим оценкам, потребуется более десяти лет, прежде чем эти суда достигнут полной зрелости», — написали они.

Что касается использования USV в качестве части долгосрочного стратегического оружия, Шарвит, Раз и другие говорят о разработке «платформ, несущих платформы», а именно судов дальнего плавания, несущих дроны, — концепции, в которую Иран вкладывает много усилий, в том числе в свой носитель дронов «Шахид Багери».

До сих пор в эту область вкладывалось мало средств. «Я думаю, что военно-морские силы не идут в этом направлении, и не только в отношении военных кораблей, — говорит Хорев, отмечая, что в феврале было принято решение оснастить военно-морские силы пятью кораблями типа «Решеф», которые могут перевозить вертолеты Seahawk с экипажами. — Использование беспилотных аппаратов с этих кораблей должно быть само собой разумеющимся».

Другие корабли

Компания Rafael Advanced Defense Systems разработала первый израильский надводный дрон Protector. Изначально он предназначался для патрулирования побережья, но со временем приобрел противолодочные возможности. Гутман, участвовавший в проекте после ухода из ВМС, говорит, что эта идея оказалась успешной, а эти корабли были проданы ВМС Сингапура и Иордании, а также Мексике для защиты нефтяных платформ. Израильские ВМС в течение нескольких лет изучали Protector в основном для обеспечения безопасности у побережья сектора Газа, и Rafael приступил к разработке модульной концепции, пока проект не был закрыт в 2020 году.

«Судно не соответствовало списку требований, в частности, в плане маневренности, а также в связи с меняющимися условиями на море и потребностью в энергии в течение длительного времени», — написал полковник М., начальник отдела планирования и контроля ВМС, в журнале Maarachot, издаваемом Армией обороны Израиля.

Десять лет назад компания Elbit Systems представила свой собственный USV Seagull. Он был разработан как тральщик и также предназначался для использования в противолодочной борьбе. Военно-морские силы арендовали судно, но по состоянию на 2020 год Seagull больше не эксплуатируется на регулярной основе и используется только для удовлетворения конкретных потребностей. Seagull, который использует гидролокатор для обнаружения подводных лодок, был продан клиентам по всему миру, и Elbit только что объявила о новой сделке.

«Эксперимент не удался, но вместо того, чтобы сказать: «Хорошо, мы провалились, мы опередили свое время, давайте посмотрим, как двигаться дальше», они сделали наоборот и решили использовать только пилотируемые суда, — говорит Хорев. — Раньше американцы приходили к нам, чтобы узнать о беспилотных платформах, но в военно-морских вопросах все наоборот».

В 2021 году ВМС США создали оперативную группу-59, которая действует в составе Пятого флота, базирующегося в Бахрейне. Эта оперативная группа занимается интеграцией беспилотных судов, в том числе подводных лодок, в операции флота в Персидском заливе, Индийском океане и Красном море. Группа использует аппараты для сбора разведданных, а также для ведения электронной войны и мониторинга морских маршрутов. Она также разрабатывает миниатюрные аппараты, такие как Light Fish, 3-ярдовая лодка на солнечных батареях, несущая 27 кг датчиков, и беспилотные аппараты, изготовленные компанией Saildrone, напоминающие парусные лодки и оснащенные тепловизионными камерами, радарами и другими датчиками. Израильский флот объявил, что приобретает суда Saildrone «для построения полной картины морской обстановки, мониторинга и характеристики движения судов».

Оперативная группа-59 также эксплуатирует беспилотные судна, оснащенные оружием. По данным ВМС США, два года назад успешно проведены испытания с применением ракет, выпущенных по наземным целям и дронам. В маневрах Digital Horizon, проведенных оперативной группой в 2022 году, участвовало судно Elbit Seagull.

Из тех, кто связан с этой областью, ни один не верит, что эра ракетных катеров или роль ВМС как стратегического рода войск закончилась. Но они считают, что изменения определенно возможны. «Каждая страна заново изучает концепцию и структуру современного флота, — сказал в интервью командир Группы-13. — Беспилотные судна — важное дополнение для улучшения боевых возможностей ВМС».

«Современная тенденция — двигаться в подводное направление, защищая подводные угрозы инфраструктуре, и это сложнее», — добавляет Хорев. Он отмечает диверсии на подводных кабелях связи, приписываемые России, а также повреждения газопроводов. «Китай недавно продемонстрировал беспилотное судно, способное погружаться на глубину до 4000 метров. Они утверждают, что для добычи полезных ископаемых, но, если посмотреть внимательно, оно похоже на судно, предназначенное для перерезания кабелей». Кстати, Израиль связан с Европой тремя подводными кабелями.

В последние годы израильская компания Aerospace Industries разработала беспилотную подводную лодку Blue Whale. Она предназначена для сбора секретной информации как над водой, так и под водой, а также для обнаружения подводных лодок и мин на дне моря. Подводная лодка может быть спрятана в стандартном контейнере и запущена в море в отдаленном театре военных действий, с палубы торгового судна. Неясно, принята ли подводная лодка на вооружение ВМС, но Германия проявила к ней большой интерес. Концерн авиа-космической промышленности («Таасия авирит») недавно подписал соглашение о совместной разработке этой подводной лодки с греческой компанией Aerospace Industries.

Отвечая на вопрос «ХаАрец», ЦАХАЛ отказался обсуждать вопрос о принятии на вооружение USV или беспилотных подводных лодок из-за опасений «нанести ущерб безопасности», но затем отправил пресс-релиз, в котором раскрыл информацию об использовании таких судов.

Одед Ярон, «ХаАрец», Н.Б. На фото: украинский беспилотный катер Magura V7 с бортовым ракетным комплексом Sidewinder. Фото: Intelligence Division, Ukrainian Defense Ministry