Monday 23.05.2022|

    Партнёры

    Партнёры

    Партнёры

    Фото: Охад Цвигенберг
    Фото: Охад Цвигенберг

    Сколько машин убрать с дорог, чтобы не было пробок?

    Хотя в Израиле сейчас нет карантина, количество автомобилей на дорогах тем не менее заметно сократилось, и каждый водитель это чувствует. Сколько транспортных средств нужно убрать с шоссе, чтобы на них не возникали дорожные заторы?


    Три недели волны заболеваемости «омикроном», самоизоляция и перевод сотрудников на работу из дома значительно снизили загруженность дорог, но сколько автомобилей должно быть на шоссе, чтобы мы почувствовали отсутствие пробок? Новостная служба 12-го телеканала совместно с компанией «Панго» провели собственное исследование.

    По данным «Панго», несмотря на то что официально карантина в Израиле нет, как нет и существенных ограничений для экономики, использование транспорта сократилось на 15 процентов. Компания опирается на индекс, при расчете которого используют данные о загруженности парковок, общественного транспорта, платных дорог и станций АЗС.

    Проведенные расчеты показали, что при сравнении волны «омикрона» с предыдущими карантинами ситуация выглядит следующим образом: на пике первого карантина загруженность дорог сократилась на 90 процентов, второго – на 65, третьего – на 40.


    Но нынешняя волна заболеваемости скоро пойдет на спад, и дорожные пробки вернутся. Главный вопрос заключается в том, сможет ли минтранс своими решениями сделать так, чтобы владельцы транспортных средств оставляли их дома, и на сколько процентов можно уменьшить заторы на дорогах.

    По расчетам компании НЕТА («Нетивей Тахбура Ирониим»), которая занимается строительством метротрамвая в Тель-Авиве и пригородах, запуск этого вида городского транспорта, а также метро разгрузит дороги агломерации Тель-Авива примерно на 12 процентов (по 6 процентов на каждый вид транспорта). Запуск метротрамвая в Иерусалиме привел к аналогичному сокращению использования личных автомобилей в городе.

    Впрочем, реализация этих решений будет нескорой: если первая – красная – линия метротрамвая в Тель-Авиве заработает в 2022 году, то метро начнет свою работу не раньше 2030 года.

    В минтрансе была создана экспертная группа во главе с заместителем генерального директора министерства Эйламом Саги, которая интенсивно работает над поиском таких решений, а также экспертная группа, занимающаяся укреплением роли общественного транспорта. Последняя разрабатывает маршруты велосипедных дорожек, транспортные терминалы и приоритетные полосы для движения общественного и совместного транспорта.


    «Детали», А.У. Фото: Охад Цвигенберг √

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

    DW на русском: главные мировые новости

    "Заповедник": сатирическое шоу

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    МНЕНИЯ
    ПОПУЛЯРНОЕ
    Размер шрифта
    Send this to a friend