Скидку на транспорт для поселенцев и ультраортодоксов оплатят жители Тель-Авива

Стало известно, за счет чего будет субсидироваться заморозка цен на общественный транспорт и скидки для жителей израильской периферии. Их «оплатят» жители Тель-Авива и пригородов, которые будут платить за билет на метротрамвай по 8 шекелей.

Как сообщил 26 июля «ХаАрец», минтранс и минфин планируют с 2024 года ввести другие тарифы на проезд в легкорельсовом транспорте. Он будет на 45% дороже проезда в автобусах. Повышение не коснется Иерусалима, так как он находится в низком социально-экономическом кластере – втором. А вот жителей Гуш-Дана заставят раскошелиться.

Больше других будут платить жители Тель-Авива и других населенных пунктов, находящихся в кластерах выше 5-го. За счет повышения тарифов на легкорельсовой транспорт будет субсидироваться программа скидок от министра транспорта Мири Регев под названием «Транспортная справедливость».

Выиграют от нее в первую очередь ультраортодоксы, поселенцы и жители арабских населенных пунктов – но не только они.

Реформа включает 50-процентную скидку для жителей населенных пунктов на периферии, 50-процентную скидку для лиц, имеющих право на пособия от Службы национального страхования, и 50-процентную скидку для жителей населенных пунктов с социально-экономическим рейтингом 1-5, а также 33-процентную скидку для молодых людей в возрасте 18-26 лет. Скидки будут распространяться только на месячные проездные.

• Читайте также: 
• Регев и Смотрич договорились: «Повышения цен на общественный транспорт не будет»
• Мири Регев затягивает строительство аэропорта на севере

Сейчас билет на автобус и на метротрамвай в Иерусалиме стоит одинаково – 5,5 шекелей. Ожидается, что через год поездка на линии легкорельсового транспорта будет стоить 8 шекелей. Но при этом жители Иерусалима получат 50-процентную скидку по программе Регев и будут платить вдвое меньше – 4 шекеля.

Красная линия метротрамвая должна заработать в Тель-Авиве уже в следующем месяце. По словам источника «ХаАрец» минтранс и минфин решили повысить тариф на легкорельсовой транспорт потому, что у него есть преимущество на перекрестках – а автобусы и легковые машины вынуждены стоять на светофорах.

Однако метротрамвай в Гуш-Дане, хотя и проектировался так, чтобы иметь полный приоритет на перекрестках, получил его не везде. В некоторых случаях он будет пропускать транспорт и пешеходов.

Кто получит скидку?  Социально-экономический рейтинг населенных пунктов по кластерам (данные ЦСБ)

Кластер 1: Модиин-Иллит, Рахат, Бейт-Иллит.

Кластер 2: Иерусалим, Бней-Брак, Бейт-Шемеш, Умм-эль-Фахм.

Кластер 3: Назарет.

Кластер 4: Лод, Кирьят-Гат.

Кластер 5: Ашдод, Ашкелон, Бат-Ям, Рамла, Мате Биньямин, Афула

Кластер 6: Нетания, Хадера, Кирьят-Ата, Нагария, Эйлат

Кластер 7: Хайфа, Ришон-ле-Цион, Петах-Тиква, Холон, Реховот, Рош-ха-Аинн, Мате-Йехуда

Кластер 8 Тель-Авив-Яффо, Рамат-Ган, Кфар-Саба, Герцлия, Раанана

Кластер 9 Модиин-Маккабим-Реут, Ход ха-Шарон, Гиватаим.

«ХаАрец», «Детали», Д.Г. Фото: Оливье Фитусси