Секретное российское шпионское судно загорелось у берегов Сирии

Секретное российское разведывательное судно загорелось у берегов Сирии в Средиземном море и отказалось принять помощь от другого судна.

Об этом рассказал в пятницу, 8 января сайт 12-го телеканала. По данным агентства AP, инцидент с российским судном «Кильдин» произошел около двух недель назад, 23 января. Различные источники сообщали, что судно горело не менее четырех часов посреди моря, недалеко от порта Тартус, который до сих пор находится под контролем российской армии на сирийском побережье.

Корабль одной из стран НАТО, действовавший в этом районе, попытался связаться с экипажем российского судна и предложить помощь, однако, как сообщается, российский экипаж вообще не отреагировал. Предполагается, что они опасались возможности раскрытия секретного оборудования на борту.

По оценкам НАТО, российский корабль, спущенный на воду 55 лет назад, действовал в Средиземном море, уделяя особое внимание турецкому региону, и занимался сбором разведданных о странах НАТО и их судах в Средиземном море. Сообщалось также, что экипаж судна уже готовился спустить спасательные шлюпки в море и покинуть судно, однако в итоге этого не сделал, поскольку, по-видимому, экипажу удалось взять пламя под контроль.

Также сообщалось, что на мачте судна был поднят сигнальный флаг в виде двух черных кругов — традиционный морской знак, обозначающий судно, которое не может продолжать плавание и маневрировать самостоятельно. Корабль остался на месте и, как полагают, продолжает сбор разведывательной информации, несмотря на полученные повреждения. Причина пожара пока неизвестна.

Это не первый случай за зиму. Напомним, как уже рассказывал сайт «Детали», 23 декабря 2024 года российское торговое судно Ursa Major затонуло в международных водах между Испанией и Алжиром. Об этом сообщают Maritime Exeсutive и El Español. Двое членов экипажа пропали без вести, остальных 14 человек удалось спасти службе спасения морских судов, их доставили в испанский город Картахена.

Судно потерпело крушение в водах между испанским муниципалитетом Агилас и алжирским городом Оран. Когда сухогруз шел на восток к Гибралтарскому проливу, на судне произошел взрыв в машинном отделении, после чего оно отклонилось от курса и начало крениться. В операции по их спасению участвовало несколько кораблей, работавших в том же районе, а также морская спасательная служба и патрульный катер ВМС.

Капитан судна заявил, что на момент аварии оно перевозило пустые контейнеры. Однако российские СМИ отмечают, что за четыре дня до затопления пресс-служба «Оборонлогистики» рассказала об отправке Ursa Major на Дальний Восток с «большим проектным грузом в рамках реализации государственных задач по развитию портовой инфраструктуры и Северного морского пути». На судно погрузили портовые краны весом 380 т каждый, необходимые для расширения терминала во Владивостоке, и 45-тонные люковые крышки для новых ледоколов. Судно направлялось в порт Владивостока, куда должно было прибыть 22 января.

25 декабря поступило сообщение, что судно «Урса Майор» затонуло «из-за целенаправленной террористической атаки». Об этом заявил оператор сухогруза – компания «Оборонлогистика», связанная с минобороны РФ. «Оборонлогистика» входит в структуру военно-строительного комплекса Минобороны России, компания занимается обеспечением потребностей военного ведомства по транспортировке, хранению и производству продукции военного и специального назначения.

Вскоре судно набрало воды, накренилось и затонуло. Медиазона» писала, что «Урса Майор» много лет перевозил грузы для снабжения российской военной группировки в Сирии.

«Детали», В.Н. Фотоиллюстрация: AP Photo/Alexander Zemlianichenko