Сбои в движении поездов. Но не из-за провала на «Аялоне», а машинисты внезапно «заболели»

Из-за «внезапной» болезни машинистов и острой нехватки поездных бригад утром в воскресенье, 18 сентября, была сокращена частота движения поездов на линии Герцлия – Ришон ле-Цион, а также на линии Модиин – Иерусалим и Беэр-Шева – Димона.

Поначалу все опасались, что сбои в движении поездов будут из-за провала дорожного полотна на шоссе «Аялон». Но специалистам хватило нескольких часов, чтобы обследовать путь на этом участке и прийти к выводу, что продолжать движение можно, провал до рельсов «не дотянется». Уже около 3 часов ночи было объявлено, что в воскресенье поезда будут курсировать по расписанию.

Но по расписанию не получилось. На табло на станциях начали появляться сообщения о многочисленных сбоях в расписании. Объяснялось это нехваткой поездных бригад. В итоге в часы пик частота движения на оживленнейшей линии Герцлия – Ришон ле-Цион с четырех поездов в час была снижена до двух. Одновременно сообщалось о перебоях в движении на линии Иерусалим – Модиин и в Димоне.

Рабочий комитет компании «Ракевет Исраэль» («Израильские железные дороги») заявил, что не объявлял и не готовил никакой кампании протеста ни по какому поводу. Но источники в «Ракевет Исраэль» сообщают о подозрительно резком росте числа заболевших машинистов, проводников и контролеров, и что такой рост естественными причинами не объяснить. К тому же лучшее время для необъявленной забастовки трудно придумать: ведь ожидались масштабные сбои в движении поездов через Аялон из-за провала. Трудно поверить в случайность этого совпадения.

Те же источники пояснили, что сейчас наступил сезон подписания коллективных трудовых договоров, накануне утверждения нового осеннего графика движения поездов. Как всегда этот процесс сопровождается спорами и конфликтами. Все со всеми торгуются, и вот такие внезапные отсутствия на работе по уважительной причине – тоже аргумент в этом  торге. Как только договоры будут подписаны, внезапные болезни машинистов прекратятся.

Walla, «Детали», В.Н. Фото: Охад Цвигенберг⊥