Самолет Air India, уже приступив к снижению, повернул назад. В Израиле опасаются волны отмен авиарейсов
Самолет авиакомпании Air India, уже приступив к предпосадочному снижению в аэропорту «Бен-Гурион», развернулся над Иорданией, к востоку от Мертвого моря, и взял курс в аэропорт отправления.
Об этом рассказал в воскресенье, 4 мая, в 10:11 сайт 12-го телеканала. Все другие самолеты, покружившись над морем, продолжили полет в Израиль. Но в Израиле опасаются новой волны отмененных рейсов иностранных авиакомпаний из-за обстрела аэропорта.
За полтора месяца после возобновления наземной операции в секторе Газа хуситы запустили по Израилю из Йемена 27 баллистических ракет. 26 из них были успешно перехвачены до того, как вошли в воздушное пространство Израиля. Это выше 95 процентов успешных перехватов, что является очень высоким показателем. Но 27-ю ракету перехватить не удалось, и она разорвалась на территории аэропорта «Бен-Гурион», оставив кратер диаметров полтора десятка метров.
Как пишет обозреватель сайта «Маарив» Ави Ашкенази, последствия этого могут быть весьма травматичны. Аэропорт «Бен-Гурион» — суверенный символ и центральные воздушные ворота Израиля. Удар по нему является большим успехом для хуситов. Он может привести к отмене рейсов, поскольку такое событие приведет к увеличению страховых взносов авиакомпаний, осуществляющих рейсы в Израиль. Частичную морскую блокаду Израиля им устроить удалось. Теперь они могут спровоцировать частичную воздушную блокаду Израиля.
«Я не удивлюсь, если иностранные авиакомпании снова решат приостановить свою работу в Израиле», — заявил в интервью «Кан решет Бет» председатель профсоюза пилотов Мейдан Бар.
Чтобы этого не произошло, в Израиле был принят ряд мер. Глава Управления гражданской авиации бригадный генерал запаса Шмуэль Закай в последние дни провел переговоры со всеми иностранными авиакомпаниями, выполняющими рейсы в Израиль. Он и представил им полный перечень оперативных мер по перехвату ракет, летящих на израильскую территорию, уделяя особое внимание обороне аэропорта «Бен-Гурион».
И здесь должен даже сыграть роль не столько высокий процент перехвата баллистических ракет (26 из 27), сколько недавно введенная ПВО ЦАХАЛа система раннего предупреждения, когда за несколько минут до сирены воздушной тревоги поступает первый сигнал о запуске ракеты. Для самолетов, которые находятся в воздухе, это еще более важно, так как даст им достаточно времени, чтобы отвернуть в сторону и уйти в безопасную зону ожидания над Средиземным морем, а затем продолжить полет по маршруту.
Рассматривается и еще одна возможность. В связи с тем, что запускаемые из Йемена ракеты имеют чрезвычайно большие размеры (15–20 метров в длину), возможно, время от времени придется задействовать систему «Железный купол», чтобы перехватить самые крупные и опасные осколки.
«Детали», В.Н. Фото: Pixabay ∇
Будьте всегда в курсе главных событий:
Подписывайтесь на ТГ-канал "Детали: Новости Израиля"
