Ryanair увеличит норму ручной клади под давлением законодателей

Европейские авиакомпании начали предпринимать шаги, призванные убедить евродепутатов не утверждать законопроект, позволяющий пассажирам брать на борт самолета два личных предмета без дополнительной платы. The Independent и Sky News сообщают, что крупнейшая бюджетная авиакомпания Европы Ryanair в ближайшие недели увеличит разрешенную норму ручной клади для всех пассажиров.

СМИ сообщают, что минимальная бесплатная норма ручной клади Ryanair может увеличиться с 40х25х20 см до 40х30х20 см. Сумка с такими габаритами относится к малой ручной клади. Ее могут брать все пассажиры без дополнительной платы. Лоукостер сообщил, что откорректирует размеры рамок для проверки размеров ручной клади в аэропортах.

При этом размеры большой ручной клади, перевозка которой оплачивается дополнительно при покупке базового тарифа, останется прежней — 55х40х20 см.

Примечательно, что размер малой ручной клади Ryanair в случае изменения нормы сравняется с размером малой ручной клади у Wizz Air. Таким образом, пассажиры получат возможность летать с одной и той же сумкой рейсами обеих авиакомпаний.

Давление законодателей

В Европе продолжаются споры о том, должна ли ручная кладь быть бесплатной в салоне самолета при авиаперелетах. Комитет по транспорту Европейского парламента считает, что авиапассажиры не должны платить за провоз ручной клади в салоне самолета. По мнению евродепутатов, авиапассажиры должны иметь право пронести на борт самолета два личных предмета без дополнительной платы.

Изменения в правах авиапассажиров Комитет по транспорту Европейского парламента одобрил большинством голосов, однако для достижения компромисса пришлось договориться о размерах багажа.

Каждый пассажир будет иметь право взять на борт один личный предмет (например, рюкзак, боковую сумку или ноутбук) размером до 40х30х15 см. Кроме того, допустима небольшая ручная кладь (тролли/рюкзак) совокупными размерами до 100 см и максимальным весом 7 кг.

Ожидается, что новые правила будут применяться ко всем авиакомпаниям, выполняющим рейсы в Европейском Союзе, а также — к самолетам, вылетающим или приземляющимся в государствах-членах.

Решение законодателей приветствовали в Европейской организации потребителей. По мнению организации, оно полностью соответствует постановлению Европейского суда от 2014 года, в котором говорится, что ношение ручной клади считается неотъемлемой частью услуги, если она соответствует требованиям по весу и безопасности.

После одобрения транспортного комитета этот шаг будет вынесен на голосование на пленарном заседании Европейского парламента, а на следующем этапе также потребуется одобрение государств-членов Союза, чтобы сделать его официальным законом.

Против инициативы евродепутатов выступила ассоциация Airlines for Europe, представляющая 17 авиакомпаний. Здесь заявили, что Европарламент воспользовался голосованием, чтобы «окольными путями добавить поправки, которые лишают пассажиров выбора и возможности решать, за какие услуги они хотят платить, а за какие нет».

Дешевый билет, дорогой багаж

Бюджетные авиакомпании действительно позволяют дешево летать по Европе, но при этом есть множество правил и оговорок. Самые дешевые билеты лоукостеров включают бесплатную перевозку только малой ручной клади, а за перелет с сумкой большего размера необходимо заплатить от 6 до 60 евро, что иногда сравнимо со стоимостью авиабилета.

Ryanair, к примеру, зарабатывает на багаже не меньше, чем на билетах. По данным авиакомпании, в 2025 финансовом году 35% доходов авиакомпания получила не от продажи билетов, а от реализации дополнительных услуг и сборов.

В базовом тарифе ирландского лоукостера включена только малая сумка. За большую ручную кладь придется доплатить от 6 до 36 евро при оформлении билета и до 60 евро в аэропорту.

Багаж 20 кг — от 19 до 60 евро в зависимости от маршрута. Музыкальные инструменты, велосипеды, спортивное снаряжение — по 70-75 евро за единицу.

Классические авиакомпании пошли по пути лоукостеров

Плату за багаж, а затем и за ручную кладь ввели лоукостеры. Однако затем в Европе такие сборы начали вводить и классические авиакомпании. Пионером в этом деле стала авиакомпания Lufthansa, за которой последовали Air France, KLM, LOT, Turkish Airlines и другие.

Некоторые классические авиакомпании пошли дальше. Finnair разделила ручную кладь на маленькую и большую, как это сделали лоукостеры Wizz Air и Ryanair, и теперь позволяет пассажирам с самыми дешевыми билетами провозить только небольшую сумку. За тролли в салоне самолета теперь нужно заплатить.

Цены за провоз ручной клади в израильских авиакомпаниях

С 1 января 2025 года авиакомпания Arkia начала взимать 15 долларов в одну сторону с пассажира за провоз тролли весом до 8 кг при предварительном заказе (ранее 10 долларов). Стоимость провоза при регистрации в аэропорту составляет 20 долларов в одну сторону (ранее 15 долларов).

При превышении веса тролли взимается сумма в 10 долларов за каждый лишний килограмм.

С 1 июля 2025 года стоимость провоза ручной клади вновь будет повышена. При предварительном заказе провоз тролли весом до 8 кг будет стоить уже 20 долларов вместо 15 (скачок на 33%).

Стоимость провоза при регистрации в аэропорту составит 25 долларов в одну сторону (ранее 20 долларов).

В сообщении Arkia отмечается, что рост стоимости обслуживания вызван «общим увеличением эксплуатационных расходов на международном авиационном рынке».

Авиакомпания «Эль-Аль» позволяет провоз тролли весом до 8 кг бесплатно, но пассажиры с билетом Lite должны сдавать тролли в багажное отделение самолета.

Авиакомпания Israir взимает 25 долларов в одну сторону с пассажира за провоз тролли весом до 10 кг при предварительном заказе. Стоимость провоза при регистрации в аэропорту составляет 30 долларов в одну сторону.

Авиакомпания Air Haifa взимает 30 шекелей в одну сторону с пассажира за провоз тролли весом до 8 кг при предварительном заказе.

Юрий Легков, «Детали». Фото: Роман Янушевский