Россия готовится экспортировать нефть в обход европейских санкций

С 5 декабря начнет действовать нефтяное эмбарго ЕС на морские перевозки нефти из России. С этого же времени Евросоюз и страны G7 запретят банкам, страховщикам и портам финансировать покупку и продажу российской нефти, страховать грузы на судах или выгружать их, если цена нефти на борту танкера превышает установленный лимит. Россия активно готовится к введению эмбарго: Bloomberg сообщил о подготовке Россией «теневого флота» нефтетанкеров, а проведенное ранее журналистами «Радио Свобода» расследование показало, что российские танкеры экспортируют нефтепродукты в Европу, перегружая их на суда под флагами стран ЕС.

Bloomberg пишет, что в преддверии 5 декабря, когда начнет действовать нефтяное эмбарго Евросоюза, близкие к Москве компании скупают по всему миру нефтяные танкеры, создавая «теневой флот». По данным агентства, для обхода санкций Россия уже закупила 240 малых и больших судов, которые еще в прошлом году перевозили иранскую и венесуэльскую нефть.

«Если вы посмотрите, сколько судов было продано за последние шесть месяцев неназванным покупателям, становится совершенно ясно, что для их перевозки создается флот», — сообщил агентству исполнительный директор Maersk Tankers Кристиан Ингерслев.

Кроме этого, как сообщает Bloomberg, Россия активно готовится к перевалке грузов с одного танкера на другой непосредственно в море. По данным агентства, для этого планируют использовать гигантские супертанкеры, которые слишком велики, чтобы выйти из портов Балтийского моря с грузом на борту, поэтому им необходимы малые «танкеры-шаттлы». Такую практику уже применяют для экспорта российской нефти в страны Евросоюза.

В расследовании проекта «Радио Свобода», журналисты которого проанализировали маршруты российских наливных судов в Черном море с помощью систем мониторинга судов Marine Traffic и Equasis, говорится о схеме доставки при участии танкера-накопителя New Legend под флагом Либерии, который пятый месяц неподвижно стоит в море у Констанцы.

Нефть и нефтепродукты из российских танкеров сначала перегружаются на New Legend, который, в свою очередь, перегружает их на другое судно. Оно либо входит в европейский порт и разгружается, либо передает груз другому судну, которое и прибывает в европейский порт.

К примеру, 2 июля New Legend дозагрузил мальтийское судно San Sebastian, которое перелило груз на греческий танкер Minerva Vaso. И уже 15 июля тот выгрузился в стране ЕС – Греции, в порту Agioi Theodoroi.

Еще одна отлаженная схема экспорта российской нефти в ЕС состоит в том, что наполненные российские танкеры выходят из российских портов и останавливаются в Черном море вблизи Румынии, где нефть перегружается на суда под флагами стран ЕС. Они уже доставляют нефтепродукты в порты других стран, включая страны ЕС.

Журналисты обнаружили, к примеру, что 27 июля российский танкер Mekhanik Antonov возле порта Констанца перекачал свой груз на танкер с мальтийским флагом Georgia (владелец судна – греческая компания). 28 и 29 июля Georgia получил груз с российского судна VF Tanker 8, который пустым вернулся в Россию, а загруженный Georgia 10 августа разгрузился в том же греческом порту Agioi Theodoroi.

НЭП. Фото: Pixabay