Российские власти отказались от помощи Бразилии в расследовании падения самолета Пригожина

Российские власти не будут проводить международное расследование крушения самолета Embraer бразильского производства, в результате которого погиб владелец ЧВК «Вагнер» Евгений Пригожин. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на бразильское федеральное агентство, занимающееся предотвращением авиационных происшествий (CENIPA).

Пригожин, два его заместителя в ЧВК «Вагнер» и четыре телохранителя были среди десяти человек, которые погибли на прошлой неделе в результате крушения самолета Embraer Legacy 600, направлявшегося из Москвы в Санкт-Петербург. На данный момент порядка 800 региональных самолетов Embraer вместимостью от 37 до 50 мест, построенных на той же платформе, что и корпоративный самолет Legacy 600, находятся в эксплуатации по всему миру, и потому бразильский регулятор и производитель Embraer заинтересованы в расследовании, чтобы предотвратить несчастные случаи в будущем.

Если, конечно же, речь идет о несчастном случае, так как крушение самолета стало первым инцидентом с этой моделью Embraer за последние 17 лет. Как следует из данных International Aviation HQ, в 2006 году самолет этой модели столкнулся в воздухе с коммерческим авиалайнером Boeing 737-800. В результате Boeing потерпел крушение, все 154 пассажира погибли. Пилоту Embraer удалось приземлиться, никто на борту не пострадал.

• Читайте также:
• Кто такой Евгений Пригожин? Весь путь мятежного «повара Путина» от ленинградских подворотен до подступов к Москве
• «Я удивлюсь, если Пригожин проживет больше месяца»
• The Washington Post: Пригожин даже после смерти является вызовом для Путина

В марте прошлого года Embraer перестал поставлять в РФ запчасти для своих самолетов, а также обслуживать авиапарк российских компаний, соблюдая международные санкции в отношении России. Что касается модели Legacy 600 Пригожина, то авиапроизводитель прекратил обслуживать самолет еще в 2019 году из-за санкций, наложенных минфином США, который обвинил Пригожина в попытке вмешаться в американские выборы 2018 года.

«РФ проинформировала бразильский орган по расследованию авиационных преступлений (CENIPA), что в настоящий момент не будет расследовать крушение бразильского самолета Embraer, в результате которого погиб Евгений Пригожин, в соответствии с международными правилами», – сообщило Reuters бразильское агентство по расследованию авиапреступлений.

По данным Международной организации гражданской авиации (ИКАО), рейс из Москвы с в Санкт-Петербург внутренний, поэтому он не подпадает под действие международных правил, известных как «Приложение 13».

Приложение 13 к Конвенции о международной гражданской авиации, известной также как Чикагская конвенция 1944 года, – эффективная форма международного авиационного сотрудничества, которое редко оспаривается. Благодаря тому, что Приложение 13 не предусматривает определения виновников крушений самолетов, после его установления в международной авиации значительно возросла безопасность.

Специалисты отмечают, что результаты внутреннего расследования, проводимого исключительно российскими властями без участия Бразилии, страны – производителя самолета, заведомо являются сомнительными.

«Детали», Ю.Л. Фото: Depositphotos.com √