Российские авиакомпании возвращают в эксплуатацию старые европейские самолеты

Российским производителям не удается уложиться в первоначальные графики поставок самолетов. Пополнение авиапарков откладывается по крайней мере на два года. Это относится и к переходу на лайнеры Sukhoi Superjet (SJ-100) и тем более к магистральному лайнеру МС-21.

Российские авиакомпании ищут альтернативу, и один из вариантов – возвращение в эксплуатацию старых самолетов. Компания Red Wings, к примеру, планирует вернуть на международные направления 20-летние Airbus A321. Предполагается, что самолеты вернутся в строй до конца лета. Следует отметить, что самолеты этой авиакомпании выполняют рейсы из московского аэропорта Домодедово в Тель-Авив.

Red Wings еще весной 2022 года начала постепенно выводить из эксплуатации Airbus – не только из-за санкций, но и ввиду новой стратегии авиакомпании, которая предусматривала переход на отечественные самолеты SJ-100 и МС-21. Компания планировала вчетверо, с 15 до 60, увеличить количество SJ-100 в своем парке самолетов. Были подписаны и соглашения о поставках лайнеров МС-21. Однако поставки российских самолетов, как уже говорилось, отложены, а для Airbus A320/321 есть и запчасти, и обученные экипажи.

Еще в октябре 2022 года генеральный директор Airbus Гийом Фори заявил, что российские авиакомпании сейчас совершают больше авиарейсов внутри страны, чем до пандемии, что вызывает беспокойство по поводу их безопасности, так как санкции Запада не позволяют поставлять в Россию запчасти для самолетов. «Мы обеспокоены условиями технического обслуживания, поскольку в действительности самолеты летают много», – цитирует главу Airbus агентство Bloomberg.

НЭП, А.Д. Фото: Нир Кафри √

• Читайте также:
• В израильском небе становится все теснее. Откуда у компаний столько самолетов?
• Пассажиры попавшего в турбулентность авиалайнера получат огромные компенсации
• Какие ошибки мы совершаем, готовя чемодан к поездке за границу?