Росавиация сообщила об ухудшении показателей безопасности полетов в России

Судя по всему, нынешние показатели по авиапроисшествиям в российских авиакомпаниях уже не позволяют регулятору делать вид, что ситуация находится под контролем. Весной этого года, на фоне сообщений в западных СМИ о росте числа авиапроисшествий, Росавиация отметила, что на российском воздушном транспорте отсутствует тенденция к росту числа авиационных инцидентов и средний уровень авиаинцидентов остался неизменным с 2019 года. Но по итогам нынешнего года российский регулятор пересмотрел свою позицию.

В 2024 году коммерческая авиация превысила и средние пятилетние значения (за 2018-2022 гг.) по авиапроисшествиям (12) и катастрофам (5). Такие данные публикует телеграм-канал «Авиаторщина» со ссылкой на статистику Росавиации, разосланную авиапредприятиям. Так, по состоянию на 18 декабря с воздушными судами произошло 16 авиапроисшествий, в том числе 6 катастроф (все они пришлись на нерегулярные рейсы), в которых погибли 37 человек, тогда как в 2023 году было 8 авиапроисшествий, в том числе 5 катастроф с 12 пострадавшими.

Росавиация указала, что уровень безопасности полетов в 2024 году во многом определялся тяжестью последствий авиапроисшествий с вертолетами. Их количество выросло с пяти до восьми. При этом если в 2023 году при полетах на вертолетах погибло десять человек, то в этом году — 32 человека.

В самолетной категории наибольшее влияние на безопасность полетов также оказали отказы техники, приведшие к четырем авиапроисшествиям, в том числе двум катастрофам. К этому числу Росавиация отнесла катастрофу Суперджета «Газпромавиа» после вылета с аэродрома Луховицы 12 июля, указав, что она произошла в результате сбоя в работе системы управления из-за неправильной установки двух датчиков угла атаки при выполнении техобслуживания.

В конце прошлого года, под конец второго года санкций, в российском медиаполе началось широкое обсуждение их влияния на число авиапроисшествий. Власти утверждали, что влияние санкций не ощущается, но, по информации западных СМИ число авиапроисшествий резко выросло из-за того, что Россия отрезана от техобслуживания самолетов и поставок.

The Wall Street Journal писал со ссылкой на немецкую исследовательскую компанию Jacdec, что в 2023 году в РФ произошло не менее 74 авиапроисшествий – это на 38 больше, чем в 2022 году.

В большинстве случаев серьезного ущерба или катастроф удалось избежать, но постоянные технические неполадки создают значительный риск для пассажиров и усиливают нагрузку на пилотов. К таким происшествиям отнесли случаи возгорания и иного выхода из строя двигателей во время полетов, повреждения шасси при приземлении, а также неисправности закрылков, которые приводят к отклонению от курса. На каждые 100 тысяч вылетов приходилось почти десять авиапроисшествий, тогда как годом ранее – только пять, говорилось в анализе, полученном на основе данных исследовательской компании Cirium.

Как сообщало в декабре прошлого года издание Newsweek, за 2023 год число вынужденных посадок российских самолетов выросло в три раза. К концу этого года стало ясно, что в российских авиакомпаниях участились случаи неисправностей двигателей самолетов, но решения этой проблемы у авиаперевозчиков пока нет, так как большинство аварий связаны с санкциями, которые отрезали Россию от техобслуживания самолетов и поставок запчастей.

Согласно заявлениям правительства, Россия в 2024-2030 годах планирует поставить перевозчикам 994 гражданских самолета российского производства, но начало поставок сдвигается все ближе к 2030 году, так что реализация этой программы вызывает большие сомнения.

В письме, направленном авиапредприятиям, Росавиация попросила обратить внимание на факторы опасности, связанные с эксплуатацией иностранных воздушных судов в условиях «неправомерного санкционного давления на РФ». Среди них агентство выделило недостатки периодической оценки, отработки навыков и умений пилотов, их подготовки к действиям в сложных ситуациях в полете. А также выполнение полета с неустраненной неисправностью и (или) с нарушением правил использования перечня минимального оборудования.

«Детали», Ю.Л. Фото: Depositphotos.com ∇