Рискнуть, ждать или страховать авиарейсы? Израильские путешественники вынуждены управлять рисками

Ави из Гиватаима ждал своего вылета в Париж 6 мая рейсом Air France. Рейс был отменен, когда французская компания прекратила полеты в Израиль после падения баллистической ракеты возле аэропорта «Бен-Гурион» 4 мая. Ави сказали, что компания скоро объявит, когда возобновит полеты в Израиль. «Я ждал и ждал, продлится ли отмена, и не купил еще один билет. Я надеялся, что рейс состоится», — говорит он.

Наконец, Ави в последнюю минуту пришлось купить билет до Афин на 6 мая, а оттуда он улетел в Париж. «Я расстроился, но терять отпуск, который включал в себя предварительное бронирование отелей и билеты на достопримечательности, мне не хотелось».

Спустя три недели после падения баллистической ракеты в Израиле хаотичная ситуация сохраняется. Многие иностранные авиакомпании продолжают отменять рейсы в последнюю минуту, продлевая эту отмену на короткие периоды времени.

Air France должна объявить сегодня, возобновит ли она полеты в Израиль. Польская компания LOT объявила о продолжающейся отмене своих рейсов в Израиль до 26 мая и возможности продления отмены рейсов на июнь. Греческая компания Aegean должна была вернуться в Израиль 19 мая, но в последнюю минуту отменила рейсы.

Air Baltic, которая должна была вернуться 20 мая, отложила свое возвращение на 2 июня. Lufthansa Group решила продлить отмену рейсов как минимум до 25 мая, а лоукостер Ryanair заявил, что не возобновит полеты в Израиль раньше 4 июня.

С другой стороны, две бюджетные компании Wizz Air и Air Europe на прошлой неделе вернулись к выполнению рейсов в Израиль.

В ходе телефонной конференции с аналитиками после публикации финансовых отчетов компании генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири заявил вчера: «Мы теряем терпение по поводу Израиля в отношении рейсов в Тель-Авив и из него. Если они продолжат сталкиваться с проблемами в сфере безопасности, честно говоря, будет лучше направить эти самолеты в другое место в Европе».

Израильтяне заблаговременно приобретают билеты на полет с израильскими авиакомпаниями

Неопределенность дорого обходится пассажирам, как эмоционально, так и финансово. Янив Ленис, основатель Secret Flights, говорит: «Вы должны понимать, что покупка рейса любой иностранной компании сопряжена с риском. Необходимо провести исследование, чтобы понять, как компания вела себя с течением времени». По его словам, есть разница между такими компаниями, как немецкая Lufthansa, «которая быстро отменяет и медленно возвращается», и Etihad из Объединенных Арабских Эмиратов, например, где «99% рейсов продолжали выполняться даже под обстрелом».

«Нет прозрачности с потребителями. Многие пассажиры остаются в подвешенном состоянии — ждут, будет ли отменен рейс или нет. Объявления об отмене и возобновлении рейсов создают путаницу в головах людей, и они предпочитают отказаться».

Решения, доступные пассажирам, включают, среди прочего, приобретение страховки от отмены по любой причине, покупку двойного билета на полет с израильской компанией с возможностью отмены незадолго до полета — или принятие решения в последнюю минуту.

Ширли Коэн-Оркаби, вице-президент турфирмы «Эшет турс»: «В конечном счете, речь идет об управлении рисками. Каждый из пассажиров обдумывает массу вопросов относительно стоимости и важности своего рейса за границу. Люди не будут отменять необходимый рейс, а скорее ограничивают риски – «максимум мы заплатим дважды». На рейсе, в котором нет необходимости, люди откажутся от отпуска или будут ждать до последней минуты в надежде, что он состоится».

Коэн-Оркаби рекомендует приобретать страховку от отмены по любой причине. «Это то, что делает большинство клиентов — они покупают еще один билет с аннулированием по любой причине, и если иностранная компания не отменит полет, есть возможность отменить полет с израильской компанией».

Однако ее рекомендация имеет некоторые ограничения: страховка стоит в среднем 11% от стоимости билета, а ограничивающим условием является покупка билета минимум за две недели.

По словам Лениса, этот метод — стратегия для продвинутых игроков, умеющих играть с полетами. «В дополнение к билету, который вы покупаете у иностранной компании, вы покупаете еще один билет у израильской компании со слоем защиты, который позволит отменить его в последнюю минуту — в обмен на ваучер. Если первоначальный рейс состоится, я возьму ваучер на другой полет, а если нет — у меня дешевый билет на самолет, и я не застрял в последнюю минуту», — уточняет он.

В долгосрочной перспективе проблемная ситуация вызывает снижение спроса. Меньше израильтян желают приобретать авиабилеты заблаговременно, особенно на лето, а те, кто, тем не менее, сейчас покупает авиабилеты на лето, явно предпочитают делать это у израильских компаний.

Коэн-Оркаби сообщает о значительном изменении потребительских предпочтений: «Согласно опросам, которые мы провели, сегодня 70% клиентов отдают предпочтение израильской авиакомпании. Израильские компании реагируют и отправляют клиентов даже в исключительных случаях. Израильтяне понимают, что по мере приближения даты полета цены растут, поэтому многие будут бронировать заранее, но у израильских компаний — потому что, если нехватка рейсов продолжится, цены значительно вырастут».

Права пассажиров в сложной реальности

В любом случае отмены рейса, пунктом отправления или назначения которого является Израиль, каждый пассажир имеет право выбрать один из двух вариантов: полный возврат средств или альтернативный авиабилет. Возврат будет выплачен в течение 21 дня и включает полную стоимость билета, включая сборы и налоги. Иностранные компании, отменившие с начала войны множество рейсов, уже привыкли к такому возврату, и в большинстве случаев он происходит почти автоматически.

Помимо права на возмещение, израильское законодательство предусматривает минимальную компенсацию в случае отмены или задержки рейса более чем на 8 часов в размере 1490–3500 шекелей в зависимости от дальности полета.

Однако в состоянии войны авиакомпании стараются избежать выплаты компенсации, ссылаясь на форс-мажорные обстоятельства.

На прошлой неделе группа иностранных авиакомпаний направила совместное письмо министру транспорта Мири Регев, в котором потребовала освобождения от обязанности компенсировать убытки в случае отмены рейсов из-за ситуации с безопасностью. Они уже не первый раз просят о таком исключении — в последний раз обсуждение их требований дошло до финансовой комиссии кнессета, но исключение не было сформулировано из-за отсутствия политического консенсуса.

Тем временем в августе прошлого года Суд мелких тяжб в Тель-Авиве постановил, что Air Canada должна выплатить семье, застрявшей за границей на шесть дней, компенсацию в размере примерно 30 000 шекелей, несмотря на войну. Но решение не обязательно указывает на тенденцию: суд принимает решения по этому вопросу неравномерно.

Сложная реальность требует адаптации со стороны пассажиров. Главный совет экспертов: планируйте заранее, приобретайте соответствующую страховку и отдавайте предпочтение компаниям с историей стабильности — даже если это потребует дополнительных затрат.

«Есть два подхода: давайте сэкономим деньги и сделаем ставку на иностранную компанию и заплатим низкую цену; или полетим любой ценой с израильской компанией, которая гарантирует отпуск, — говорит Ленис. — Не у всех есть деньги, чтобы летать израильскими компаниями. Кроме того, нестабильность заставляет людей вообще отказываться от отпуска».

По материалам TheMarker, Ю.Л. Фото: Роман Янушевский ∇