Решение РФ отменить зерновую сделку ударило по самой России ростом премий за военный риск для танкеров в Черном море

Страховые компании решили поднять премии за военный риск для судов, которые перевозят российскую нефть по Черному морю. Reuters пишет, что решение связано с обострением ситуации в Черном море после прекращения зерновой сделки.

Страховые компании уведомили фрахтователей судов в российских портах Черного моря об увеличении премии за военный риск из-за обострения ситуации в акватории после прекращения зерновой сделки. Reuters пишет со ссылкой на источники среди трейдеров, что премия была увеличена с 1% от стоимости груза до 1,2-1,25%. Это означает, что при поставках российской нефти в Индию каждый рейс будет стоить на 200 тысяч долларов дороже за один танкер Suezmax (суда, которые могут пройти через Суэцкий канал с полной загрузкой, перевозят 120-200 тысяч тонн).

Reuters отмечает, что рост премий увеличит общие затраты России на экспорт нефти, которые и так резко выросли с февраля 2022 года из-за санкций. Расходы российских компаний на транспортировку и фрахт составляли до 20 миллионов долларов за танкер – более трети стоимости каждого груза, отмечает агентство.

• Читайте также:
• Новые мощные взрывы на Крымском мосту: пока никто не взял на себя ответственность
• СМИ: украинские беспилотники повредили российский корабль (видео)
• Новороссийск: попытка атаки порта морскими беспилотниками (видео)

По словам трейдеров, повышение коснулось в основном именно российских грузов, надбавка за перевозку нефти и нефтепродуктов казахстанского происхождения осталась на уровне около 1%. Объемы, поступающие из России, связаны с более высокими рисками, чем другие, хотя сейчас ситуация дает страховщикам много оснований, чтобы повысить цены для всех, кто работает в российских портах, утверждает один из трейдеров.

Зерновая сделка прекратила действовать 18 июля 2023 года. Москва отказалась от ее продления, настаивая на выполнении своих условий. После прекращения сделки Россия свернула гуманитарный коридор в Черном море, 19 июля российское минобороны объявило часть международных вод временно опасными для судоходства. Ведомство заявило, что будет рассматривать все суда, которые следуют в украинские порты, как потенциальных перевозчиков военных грузов, а страны флагов этих судов будут считаться вовлеченными в конфликт на стороне Украины. МИД России заявлял, что это означает запрос на осмотр при необходимости.

В ответ минобороны Украины объявило о схожих мерах. Оно запретило судоходство в северо-восточной части Черного моря и Керчь-Еникальского пролива и заявило, что начнет рассматривать все следующие в направлении российских портов суда как перевозящие грузы военного назначения «со всеми соответствующими рисками». В начале августа Госгидрография Украины объявила несколько российских портов на Черном море зоной военной угрозы. Это касается акваторий внутреннего и внешнего рейдов Анапы, Геленджика, Новороссийска, Сочи, Тамани и Туапсе.

13 августа минобороны России сообщило, что патрульный корабль Черноморского флота «Василий Быков» обнаружил сухогруз «Сукра Окан» под флагом тихоокеанского государства Палау, который следовал в украинский порт Измаил. На требование остановиться для досмотра сухогруз не отреагировал, после чего российский боевой корабль открыл предупредительный огонь. После досмотра судно продолжило движение. Турция из-за этого инцидента предупредила Россию о риске роста напряженности в Черном море.

«Детали», Ю.Л. Фото: Pixabay √