Развернуть Газу в сторону моря?

Развернуть Газу в сторону моря?

Море, омывающее берега сектора Газа, не раз становилось предметом политических метафор. Премьер-министру Ицхаку Рабину приписывается такое высказывание: «Было бы лучше всего, если бы Газа утонула в море, но, поскольку это невозможно, нам нужно найти иное решение». Лидер ООП Ясер Арафат предлагал всем несогласным на создание палестинского государства со столицей в Иерусалиме, «выпить море Газы».

Но море во многом остается недоступным для самих жителей прибрежного сектора. И не только в течение нынешнего кризиса. План строительства морского порта в Газе, заложенный в Норвежские соглашения, так и не был осуществлен. Газовое месторождение, найденное у берегов сектора, так и не было разработано. Ведение рыбной ловли, ограниченное в любое время, с началом войны прекратилось полностью. В акватории сектора Газа находятся израильские военные суда, и море стало еще одной ареной продолжающейся войны.

В конце прошлого года Кипр предложил направить гуманитарную помощь в Газу морским путем. Израиль поддержал эту идею, и министр иностранных дел Эли Коэн отправился в Никосию для ее детального обсуждения. В соответствии с кипрским предложением, гуманитарные грузы, отправляемые различными странами, должны были складироваться в порту Ларнаки, где их проверяли бы израильские силы безопасности. Досмотренные контейнеры можно было отправлять либо к рыбацким причалам у берегов сектора Газа, либо в порт Эль-Ариш на Синайском полуострове.

В январе 2024 года этот план был реализован с небольшими коррективами. Британское судно доставило несколько десятков тонн гуманитарной помощи в египетский порт Порт-Саид. Оттуда ее переправили на грузовиках в сектор Газа через КПП «Рафиах». Однако этот способ оказался сопряжен с многочисленными трудностями. В ожидании подготовки к приему груза британскому кораблю пришлось провести в море около десяти дней.

С тех пор международная гуманитарная помощь, отправляемая морем, прибывает, в основном, в Ашдод. В порту для ее разгрузки и последующей погрузки на грузовики выделена отдельная площадка. В середине февраля Великобритания призвала Израиль увеличить объем гуманитарных грузов, доставляемых в сектор Газа таким способом. Но против этого выступают активисты правого лагеря.



Не раз они преграждали дорогу грузовикам, направлявшимся в Газу из ашдодского порта. В результате это стало политической проблемой. По утверждению некоторых, полиция не мешает демонстрантам блокировать ведущие в Газу шоссе, чтобы не раздражать министра национальной безопасности Итамара Бен-Гвира.

По сходным причинам с повестки дня оказался снят и вопрос о создании плавучего госпиталя у берегов Газы. Он мог бы разместиться на борту корабля одной из европейских стран.

Европа совсем близко

Сейчас складывается впечатление, что море у берегов сектора Газа еще долго будет закрытым. Тем не менее, по этому поводу стоит высказать определенные соображения.

Во-первых, вследствие кризиса Израиль выражал готовность частично отменить морскую блокаду в секторе Газы, введенную в 2007 году. Несмотря на то, что речь шла только о доставке гуманитарных грузов, это могло бы стать важным прецедентом. Таким образом Израиль намекнул бы на возможность дальнейшего ослабления блокады и более того – на возможность изменения всей своей политики в отношении сектора Газа, основные правила которой были установлены около 20 лет назад.

Во-вторых, доставка грузов по морю поможет остановить дальнейшее ухудшение гуманитарной ситуации в Газе. Многие тысячи беженцев будут нуждаться в массированной помощи в течение еще нескольких лет. Транспортировка грузов морским путем облегчит доступ к ним обитателям прибрежных районов – например, Аль-Муаси на юге сектора Газа. Там, помимо местных жителей, сейчас находится множество беженцев. Доставляемая на грузовиках гуманитарная помощь далеко не всегда добирается до них.

Морем в Газу можно доставлять не только воду, продовольствие и медикаменты, но и важное инфраструктурное оборудование, способное функционировать автономно. Речь идет, например, об электрогенераторах, очистных сооружениях и опреснительных установках. В организации этих поставок могли бы принять участие европейские страны.

И, в-третьих, налаживание морского сообщения с сектором Газа напомнило бы Европе, что война идет совсем близко от ее берегов. Кипр – член Евросоюза, и на острове на постоянной основе размещены британские войска на своих базах. Расстояние от Кипра до северо-западного побережья Газы – всего 370 километров.

Эта географическая близость позволит европейцам принять активное участие в послевоенном восстановлении сектора. Напомним, что после реализации программы размежевания наблюдатели ЕС были размещены на КПП «Рафиах». Таким образом, Евросоюз уже присутствует в Газе, и сфера его деятельности может быть распространена на дополнительные площадки.

В-четвертых, политическая цена, которую приходится платить правительству за доставку гуманитарной помощи через Ашдод, может ускорить открытие морского коридора между Кипром и Газой. Любопытно, что Эли Коэн, занимавший до недавнего времени пост министра иностранных дел, утверждал, что заинтересованность Израиля в подобном решении проблемы продиктована его стремлением полностью отгородиться от сектора Газа. Это противоречит позиции правого фланга коалиции, настаивающего на постоянном присутствии Израиля в Газе.

Мечты о другом времени

Идея о доставке гуманитарной помощи морским путем напомнила о том, что жизнь Газы тесно связана с морем. В последние десятилетия это стало практически незаметным. Но на протяжении веков средиземноморские города всегда были более умеренными, космополитичными и прагматичными. Основу их жизни составляла торговля. В то же время, города, расположенные в горах вдали от побережья, всегда были более религиозными и гомогенными с точки зрения своего этнического состава.

С этой точки зрения Газа представляет собой аномалию. Она находится на берегу Средиземного моря, но это абсолютно закрытый город. Это связано, в основном, и с действиями Израиля, но ответственность за это несут и местные лидеры, руководствующиеся изоляционистской религиозной идеологией. Но в прошлом Газа была открыта как международным торговым связям, так и новым идеям.

В XVII веке возникшее в Газе еврейское мессианское движение докатилось до центра Европы. В этом городе несколько лет жил провозгласивший себя мессией Шабтай Цви. О его пришествии возвестил местный житель – Натан из Газы. Происхождение английского слова gauze, обозначающего «марля», некоторые связывают с Газой, поскольку впервые эта материя появилась именно здесь.

В 70-е годы местный порт принимал торговые суда из разных стран, в том числе, и израильские корабли. Нынешний министр иностранных дел Исраэль Кац уже давно предлагал построить в Газе порт на искусственном острове. Он вернулся к этой идее несколько недель назад.

Трудно представить себе нечто подобное в эти дни, когда в находящемся под властью ХАМАСа секторе Газа гремят пушки. Но в иных условиях возможности, которые представляет любой стране выход к морю, могут быть использованы по-другому. Они могут помочь возникновению новой, более открытой Газы, стремящейся к сотрудничеству со своими соседями, а не к постоянной конфронтации с ними.

Аарон Арад, «ХаАрец», Б.Е. AP Photo/Ariel Schalit ∇

Новости

Французский МИД отзывает семьи дипломатов из Ирана
Драма в Яффо: боец пограничной полиции застрелил добровольца "Скорой помощи" из-за спора на дороге
США ввели санкции против главного пропагандиста ХАМАСа

Популярное

«Битуах леуми» досрочно выплатит пособия в апреле: подробности

Служба национального страхования в апреле  досрочно выплатит большинство социальных пособий. По случаю...

Раввин, призвавший уклоняться от армии и оскорблявший выходцев из экс-СССР, получит премию Израиля?

Поначалу это звучало как шутка: премию Израиля получит главный  сефардский раввин Израиля Ицхак Йосеф. Этот...

МНЕНИЯ