Разминулась со смертью: Пассажирка опоздала на 10 минут на разбившийся самолет Air India

28-летняя студентка Бхуми Чаухан из-за пробок на 10 минут опоздала на рейс Air India 171 в Лондон, который разбился 12 июня после вылета из аэропорта в индийском Ахмадабаде. В результате катастрофы выжил всего один человек из 242 находившихся на борту.

Студентка Бхуми Чаудан живет и учится в Бристоле, а в Индию ездила на праздники. Она должна была лететь 12-го июня обратно в Англию рейсом Air India 171. Из-за пробок она опоздала на посадку на 10 минут и гейт уже закрыли. У нее было место 36G в эконом-классе. Чаухан успела зарегистрироваться на рейс онлайн, но сотрудники аэропорта не позволили ей подняться на самолет.

«Мы очень разозлились на нашего водителя и в расстроенных чувствах покинули аэропорт… Мы разговаривали с турагентом, пытались разобраться, как можно вернуть деньги за билет. И тут мне позвонили и сказали, что самолет разбился», – рассказала Бхуми Чаухан в беседе с ВВС.

#WATCH | Bhoomi Chauhan, a resident of Gujarat’s Bharuch, missed yesterday’s flight, AI-171, which crashed and 241 of 242 on board, including crew members, lost their lives.

Bhoomi Chauhan says, «…We arrived at the check-in gate 10 minutes late, but they didn’t allow me, and I… pic.twitter.com/T1AqU9SSz0

— ANI (@ANI) June 13, 2025

На борту находились 242 человека, среди которых 13 детей, а также два пилота и 10 бортпроводников. По последним данным, жертвами авиакатастрофы стали более 310 человек, включая тех, кто во время крушения находился на земле.

Ранее стало известно, что единственным выжившим в результате крушения самолета в Индии оказался 40-летний гражданин Великобритании Вишваш Кумар Рамеш. Мужчина сидел в самолете на месте рядом с аварийным выходом. Он возвращался в Лондон со своим братом после того, как навестил семью в Индии.

Amid all the horror of the Air India plane crash, this story of British national Vishwashkumar Ramesh from Leicester, who was in seat 11a, being the sole survivor and walking away with just a few scratches, is truly astonishing. pic.twitter.com/8py9Rssf0d

— Piers Morgan (@piersmorgan) June 12, 2025

Что могло стать причиной катастрофы?

Согласно публикации материала отдела BBC Verify, опубликованного на сайте BBC News, что именно произошло с лайнером авиакомпании Air India, выполнявшим рейс из Ахмадабада в лондонский аэропорт «Гатвик», станет понятно только после проведения тщательного расследования, но известно, что в авиации первые моменты после взлета являются самыми сложными.

Согласно записям с камер видеонаблюдения, самолет находился в воздухе в течение 30 секунд. Почти сразу после взлета пилоты подали сигнал бедствия, сообщили власти Индии. После этого борт перестал выходить на связь. Неясно, что именно вызвало сигнал, но единственный выживший пассажир рассказал индийским СМИ, что услышал громкий шум, когда самолет пытался набрать высоту.

🚨BREAKING🚨 Audio between the pilot of Air India flight 171 and tower control was released. pic.twitter.com/9bZaj0BQ8b

— David Santa Carla 🦇 (@TheOnlyDSC) June 12, 2025

Одной из причин, о которой говорят некоторые эксперты, является возможность крайне редкого двойного отказа двигателей. Но так это чрезвычайно редкий случай, то более приемлемой версией является столкновение со стаей птиц.

Подобные столкновения могут быть чрезвычайно опасны для воздушного судна. В самых серьезных случаях двигатели могут потерять тягу, если в них попадет птица, как это произошло в Южной Корее в результате катастрофы самолета Jeju Air, в которой в прошлом году погибли 179 человек.

Эксперты и пилоты, знакомые с аэропортом Ахмадабада, рассказали Би-би-си, что он «известен большим количеством птиц».

Согласно данным Министерства гражданской авиации Индии, представленным в парламенте в декабре 2023 года, в штате Гуджарат, где произошла катастрофа, за пять лет было зарегистрировано 462 случая столкновения с птицами, большинство из которых произошло в аэропорту Ахмадабада.

Издание Times of India приводило данные Управления аэропортов Индии за сентябрь 2023 года, согласно которым в 2022–2023 годах в Ахмадабаде было зарегистрировано 38 столкновений с птицами, что на 35% больше, чем за предыдущие 12 месяцев.

Специалисты отмечают, что столкновение с птицами редко приводит к катастрофе, если только оно не затрагивает оба двигателя. Самым известным примером двойного отказа двигателей является аварийная посадка лайнера Airbus A320 на Гудзон («Чудо на Гудзоне») в 2009 году, когда оба двигателя отказали после столкновения со стаей птиц вскоре после взлета из аэропорта «Ла-Гуардия» в Нью-Йорке.

Тогда экипажу удалось благополучно посадить самолет на воду. В ситуации с самолетом Air India у пилотов не было бы ни достаточной высоты, ни времени для маневра.

«Детали», Ю.Л. Фото: Pixabay