Рассекречено: в дни операции «Рассвет» ЦАХАЛ испытал новую систему защиты автобусов от противотанковых ракет

Разрешено к публикации: во время операции «Рассвет», проходившей с 5 по 7 августа 2022 года, ЦАХАЛ испытал и использовал новую систему «Бидуд мирхав» («Изоляция пространства»), призванную снизить риск поражения автобуса противотанковыми ракетами из сектора Газа.

Об этом стало можно рассказывать в субботу, 1 октября. Во время обострений противостояния ЦАХАЛа с ХАМАСом и «Исламским джихадом» дороги вокруг сектора Газа становятся опасными. В ноябре 2018 года ракета типа «Корнет» попала в армейский автобус. В результате автобус сгорел, солдат, стоявший рядом с ним, был тяжело ранен, а еще несколько десятков солдат не пострадали чудом, поскольку водитель высадил их за несколько минут до обстрела.

В мае 2019 года от противотанковой мины погиб житель кибуца «Эрез». Были и другие инциденты, в ходе которых гибли люди.

Во избежание подобных случаев, в августе нынешнего года, в ходе операци «Рассвет» ЦАХАЛ перекрыл окрестные дороги и очистил территорию от «гражданских». Естественно, такое решение многих не устроило.

Но, может быть, необходимость в подобных решениях отпадет. В 2020 году два резервиста ЦАХАЛа – подполковник Идан Харири и лейтенант Элай Битон – решили разработать систему защиту автобусов. В начале 2022 года система была создана, а операция «Рассвет» позволила испытать ее в боевых условиях.

«Эта система умеет определять линии поражения противотанковых ракет, – рассказал Идан Харири. Мы встроили ее в детальнейшую цифровую карту местности, учитывающую каждый холмик и каждую тропинку. И смогли разделить пространство вокруг сектора Газа на две части. Одну –- где опасно, где угрожают обстрелы. И другую – безопасную, где можно спокойно ездить по дорогам и заниматься сельскохозяйственными работами».

В ходе операции «Рассвет» система «Бидуд мирхав» использовалась, чтобы предупредить то или иное транспортное средство, что оно въезжает в опасную зону.

«Если это был танк с системой активной защиты «Мейль руах» («Ветровка»), мы разрешали ему продолжить движение, – рассказал подполковник Харири. – Но, если что-то другое, то тогда мы давали указание изменить маршрут. Благодаря нашей системе, можно было не отвлекать на это военнослужащих, задействованных непосредственно в операции.

Информация собиралась и анализировалась в специальном передвижном штабе. Там мы знали, где какое транспортное средство находится в данную минуту, отслеживали его движение в реальном времени. В дальнейшем предполагается использовать радар. Разрабатывается также метод передачи информации непосредственно на Waze водителями, которые ездят в окрестностях сектора Газа. Точно так же, как на телефоны рассылают сейчас предупреждения о ракетных обстрелах».

Walla, «Детали», В.Н. Фото: Эяль Гершкович⊥